佛罗里达州迈尔斯堡立法者周四在华盛顿特区开会讨论“修复法案”。佛罗里达州众议员尼尔·邓恩(Neal Dunn)提出的这项法案，可能会重塑汽车维修行业，让消费者和独立商店更容易获得汽车的基本数据。

　　目前，汽车制造商限制访问这些电子数据，使其通过昂贵的设备，通常只有经销商拥有。《修理法案》旨在改变这种状况，为车主和独立维修店提供访问车辆电子信息的权利，而无需依赖昂贵的经销商服务。

　　传奇汽车和卡车服务公司的运营主管兼技术大师Jason LaBonte强调了“修理法案”的重要性。

　　他解释说:“如果经销商协会让我们更容易获得这些信息，那么消费者修车的成本就会降低。”

　　LaBonte认为，增加对特定零件信息的访问将使第三方公司能够生产更高质量的售后零件来维修旧车，为消费者提供更具成本效益的维修选择。

　　“很多人试图让他们的车在路上行驶的时间比经销商希望你让他们在路上行驶的时间更长。因此，我们遇到了停产部件和售后市场公司无法重新生产这些部件的挑战，”LaBonte说。

　　但是，当涉及到安全特定信息时，全国汽车经销商协会认为，目前的限制是一件好事。他们在今年6月发表了一份声明，称该法案将带来新的隐私、车辆安全和安全风险。

　　拉邦特也认为这些担忧都是合理的。

　　他说:“这并不一定意味着每个消费者都应该获得我们作为维修设施的安全级别。”“当我们在研发带有安全网关模块的新型汽车时，我们正在努力编程和学习钥匙——它们真的让汽车售后市场陷入了困境。”

　　LaBonte认为，随着对安全特定组件的适当监管，“修复法案”最终将使市场受益。

　　他认为，拥有营业执照和车辆维修证书的个人应该很容易获得必要的数据，使他们能够有效地执行工作，从而为公众提供有价值的帮助。