萨斯卡通商会敦促萨斯卡通国际机场运营商撤销对市内出租车公司的禁令，并称此举将造成严重的社会和经济损失。

　　“萨斯卡通的企业和经济负担不起对这些问题提起诉讼的时间，”商会的一份声明中写道。“工人和企业依赖便捷、可靠和高效的往返机场的地面交通，他们应该得到更好的待遇。

　　萨斯卡通机场管理局周二赢得了对Riide的禁令，限制了该公司进入机场。

　　纠纷发生之前，Riide拒绝加入机场的路边许可计划，导致该公司被禁止在机场入口处接送乘客。

　　赖德表示，受害的将是消费者。

　　“我知道我们会遇到一些问题，因为人们上我们的出租车时，并不总是在上车前告诉我们他们要去哪里，”Riide总裁兼首席执行官斯科特·苏普斯(scott Suppes)说。

　　“我知道，当我们告诉他们，‘哦，对不起，我们不能送你去机场’时，这将成为一个问题。”

　　英国商会的声明称，“对于297名司机及其家人来说，后果将是严重的，他们依靠付费客户来维持生计，其中88%的人是新移民和/或少数族裔，他们希望在我们的劳动力队伍中获得经验和立足。”

　　它说，这一决定将破坏该市“开放商业”的声誉，并关闭贸易、商业发展和经济活动的机会。

　　它还指出，Riide拥有该市26个轮椅牌照中的17个。

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　　英国商会表示，如果有人想乘坐Riide出租车去机场，出租车可以在靠近机场入口的“公共路缘”让乘客下车。

　　Riide不能用于取货。

　　Suppes表示，该公司计划对抗禁令，并对萨斯卡通机场管理局(SAA)不愿谈判感到失望，尽管与他的公司有50年的业务关系。

　　新加坡民航局表示，所有商业运输运营商都需要获得许可，所有商业运营商都必须将费用汇回机场，这些费用直接用于支持路边运营和培训项目。

　　据新加坡航空管理局称，2020年8月，Riide在机场的现有许可证到期。

　　南非航空公司在一份声明中表示:“Riide选择不与机场续签他们的许可证，因为我们转向了与多家运营商的开放许可证格式，以更好地服务我们的客户。”

　　“在过去的三年里，新加坡民航局多次尝试将Riide作为持牌运营商带回机场，但都没有成功。”

　　“自2020年8月以来，Riide继续无照经营机场物业，这意味着他们没有向机场缴纳任何收取的费用，这破坏了我们商业计划的完整性，其他四家出租车运营商目前正在参与并遵守该计划。”

　　机场表示，乘客可以继续使用机场的四家持牌运营商，包括船长出租车、嘿出租车、舒适出租车和无线电出租车，以及优步和城市巴士服务。