Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC)热衷于推进其连接Cavite和Batangas的收费公路计划，尽管该计划与San Miguel Corp. (SMC)的另一个高速公路项目有重叠。

　　MPTC下属的MPT南管理公司总裁兼总经理Raul Ignacio告诉记者，他们仍在与公共工程和公路部(DPWH)就此事进行讨论，希望最终能提交给国家经济和发展局进行审查。

　　“我们没有放弃，”他说。

　　2018年，MPTC被授予252.4亿比索的cavites - tagaytai - batangas高速公路(CTBEx)的原始支持者地位(OPS)。该项目旨在“为交通提供自由流动，高设施的替代路线，目前往返于阿吉纳多高速公路和斯塔。Rosa-Tagaytay公路，在高峰时段和周末都会出现拥堵。”

　　这条长达50.43公里的收费公路项目穿越了思朗、普克、阿吉纳尔多、阿马迪奥、门德斯、阿方索、马加拉内斯和纳苏布。

　　与此同时，SMC 27.06公里的Cavite-Batangas高速公路(CBEx)经过四郎、阿玛迪奥、Tagaytay、Indang、门德斯和八打雁州Nasugbu的阿方索。

　　伊格纳西奥说，他们指望瑞士的挑战“很快”能够在年内收到最终的启动信号。

　　瑞士正在发起一项挑战，邀请其他可以与原始提议相匹敌的提案。然后，OPS被允许在此过程中匹配还价;如果没有更好的报价，它将成为赢家。

　　Ramon ang领导的企业集团和Cavite政府最近为CBEx签署了收费公路特许协议。它还与八打雁省政府签署了Nasugbu-Bauan高速公路的合资协议，该高速公路将连接到CBEx。

　　DPWH曾表示，考虑到Cavite和Batangas的连线重叠，需要研究它们的两个连接。

　　DPWH秘书曼努埃尔·博诺安(Manuel Bonoan)表示，他们正在解决这些问题，以便双方都能继续施工。INQ

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