现代汽车集团在韩国投资24万亿韩元(约182亿美元)，提出了2030年成为世界三大电动汽车企业的愿景。

　　作为实现这一目标的一部分，现代汽车旗下的起亚汽车公司(Kia Corp.)周二在首尔以南的华城工业园破土动工，这将是该集团近30年来在韩国建设的第一家汽车制造厂。

　　在总经理尹锡悦和郑义宣会长、起亚汽车总经理宋虎成等现代汽车高层人士的参与下，起亚汽车以2025年下半年(7～12月)开始批量生产pbv为目标，开始了新工厂的建设。

　　起亚汽车官员说，一旦投入运营，这座价值1万亿韩元(7.57亿美元)的电动汽车工厂的年产能将达到10万辆，以后还可以扩大到15万辆。

　　尹社长在起亚汽车的奠基仪式上表示:“我们将帮助韩国成为未来世界前3大汽车企业。”“政府将与现代汽车集团作为一个团队合作，引领全球移动出行创新。”

　　

　　现代汽车集团上一次在国内建设汽车工厂是1994年现代汽车峨山工厂。

　　现代汽车和起亚汽车在国内汽车市场上的销量分别位居第一和第二位，它们合起来跻身世界前5位。这两家公司的制造工厂遍布全球，包括美国和欧洲。

　　领导现代PBV项目

　　主导现代汽车集团PBV事业的起亚汽车计划，到2030年，通过推出各种定制车型，成为世界最大的PBV企业。

　　个性化汽车市场具有巨大的增长潜力，因为这种汽车可以用于公共交通、诊所、咖啡馆、生活空间和货运中转等各种用途。

　　起亚汽车已经与Coupang公司和CJ物流公司签订了生产定制车辆的业务协议。

　　

　　起亚汽车的PBV业务是其未来移动战略“S计划”的一部分，该战略旨在向未来移动化转变。起亚汽车首席执行官宋旻淳表示，该公司预计，到2030年，专用汽车将占其全球销量的四分之一左右。

　　去年，他表示，在未来出行时代，该公司将以先行者而非快速追随者的身份重生，专注于电动汽车，尤其是新兴的专用汽车领域。

　　起亚汽车计划在华城园区建设名为“滑板”的PBV专用平台。

　　起亚汽车表示，除了在韩国建立第一个电动汽车专用工厂外，还将推动改造现有的国内设施，以生产电动汽车。

　　该汽车制造商表示，将推出一款为快递包裹或食物而优化的微型PBV，一款中型机器人出租车模型，以及一款可以取代现有公交车，用作多座位班车或移动办公室的大型PBV。

　　据现代汽车集团透露，起亚汽车集团和现代汽车集团计划，到2030年为止，将起亚汽车最大的SUV (SUV) EV9和IonIQ 7等31款电动汽车车型扩大到31款。

　　

　　加大赌注

　　现代汽车集团的24万亿韩元投资计划比去年公布的投资计划增加了3万亿韩元，显示出了提高全球电动汽车市场占有率的决心。

　　现代汽车计划，通过增加投资，到2030年将国内电动汽车产量从2022年的33万辆增加到151万辆，增加5倍。

　　其中，到2030年，出口量将比去年增加4倍，达到92万辆。

　　现代汽车的目标是，到2030年，包括本地生产在内，每年在全球生产364万辆电动汽车。

　　

　　尹光雄表示:“政府将不遗余力地支持国内汽车企业顺应未来移动化的产业模式转变。”

　　政府计划在上半年末发表培育国内汽车生态系统的支援方案。

　　官员们说，这些措施将包括扩大汽车零部件制造商的研发支出、减税和国家资助。