此次召回涉及2010年至2019年的多款轿车和SUV车型，包括现代的圣达菲(Santa Fe) SUV和起亚的索伦托(Sorrento) SUV。

　　美国国家公路交通安全管理局星期三公布的文件说，防抱死制动控制模块可能会泄漏液体，导致电气短路，这可能在车辆停放或行驶时引发火灾。

　　汽车制造商建议车主在维修完成之前将车停在室外并远离建筑物。

　　经销商将免费为车主更换防抱死刹车保险丝。起亚汽车在文件中表示，将从11月14日开始向车主发送通知函。对现代来说，日期是11月21日。

　　文件称，现代汽车在美国报告了21起受影响车辆起火事件，另外22起“热事故”包括冒烟、燃烧和部件熔化。起亚报告了10起火灾和融化事件。

　　现代汽车在一份声明中说，车主可以继续驾驶这些车辆，目前还没有撞车或受伤的报告。这家汽车制造商表示，召回是为了确保消费者的安全。

　　该公司表示，防抱死制动电机轴上的o形圈可能会随着时间的推移而失去密封强度，因为制动液中存在水分、污垢和溶解的金属，从而导致泄漏。声明说，新的保险丝限制了制动模块的工作电流。

　　起亚在声明中表示，由于电气短路导致电流过大，发动机舱可能会在制动控制单元区域发生火灾。声明说，短路的确切原因尚不清楚，目前没有发生撞车事故或人员受伤。

　　非营利机构汽车安全中心(Center for Auto Safety)的执行董事布鲁克斯(Michael Brooks)质疑，为什么这些公司不解决泄漏问题，为什么他们等了这么久才给车主发信。

　　布鲁克斯说，补救措施是用另一个保险丝替换一个保险丝，但刹车液仍然会泄漏，这可能会导致安全问题。

　　“为什么不解决这个问题?”他问。“你在这里没有做的是修复o形圈和泄漏，这是导致问题的首要原因。你只是在对抗一个症状或问题的一部分，而没有真正解决根本的设计问题。”

　　布鲁克斯还质疑，为什么NHTSA只允许汽车公司更换保险丝，为什么没有立即向车主发出临时通知，警告他们存在严重问题。“你可能会认为，你现在应该通知那些车主，他们不应该把车停在车库里，否则他们的房子可能会着火，”他说。

　　两家公司的声明都没有说明为什么没有修复泄漏的液体，也没有说明为什么要花两个月的时间才能通知业主。两家公司的发言人都表示，他们将调查这些问题。

　　国家公路交通安全管理局表示，根据联邦机动车安全法，汽车制造商可以选择修复缺陷的补救措施。该机构说，它将监督维修的有效性，并在必要时展开调查。

　　此外，该机构表示，汽车制造商有60天的时间通过信件通知车主召回车辆，但邮寄通常会更快。

　　NHTSA周三还发表声明，警告车主在维修完成前将车辆停放在室外。

　　受影响的起亚车型包括2010年至2019年的Borrego, 2014年至2016年的Cadenza, 2010年至2013年的Forte, Forte Koup和狮跑，2015年至2018年的K900, 2011年至2015年的Optima, 2011年至2013年的Optima混合动力车和Soul, 2012年至2017年的Rio, 2011年至2014年的索兰托，以及2010年至2011年的朗多。

　　此次召回的现代汽车车型包括2011年至2015年款伊兰特、捷恩斯双门和索纳塔混合动力车，2012年至2015年款雅绅特、艾泽拉和Veloster, 2013年至2015年款伊兰特双门和圣达菲，2014年至2015年款雅科仕，2010年至2012年款韦拉克鲁斯，2010年至2013年款途胜，2015年款途胜燃料电池，以及2013年款圣达菲运动型。

　　车主可以登录www.nhtsa.gov/recalls，输入17位的车辆识别号码，查看自己的车辆是否受到影响。

　　自2015年以来，现代起亚汽车一直受到火灾问题的困扰。汽车安全中心成功地向美国监管机构请愿，要求在2018年进行召回，并在其网站上表示，汽车制造商因火灾和发动机问题召回了920多万辆汽车，这还不包括周三宣布的召回。其中二十多起召回涉及从2006年到2021年车型年的20多款车型。

　　此外，NHTSA正在调查这两家汽车制造商2011年至2016年生产的300万辆汽车。NHTSA表示，他们收到了161起关于发动机起火的投诉，其中一些发生在已经被召回的车辆上。

　　2018年6月，NHTSA表示，已收到3100多起火灾、103人受伤和1人死亡的车主投诉。现代和起亚在2020年被NHTSA罚款，原因是它们在召回容易出现发动机故障的车辆方面行动太慢。