截止时间:2024年1月20日，上午5:31

　　作者:西蒙·莫奈斯

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　　分裂

　　新伯格林北环是一个挑战。

　　因此，它是一个受欢迎的测试轨道。

　　一项新的电动记录显示了保时捷泰肯的潜力。

　　新

　　伯格林北环赛道被认为是世界上最艰难的赛道之一。

　　除了传奇的24小时比赛，制造商也在这里追逐记录。

　　在电动汽车方面，保时捷和特斯拉之间爆发了一场决斗。

　　2021年，德州人在埃菲尔铁塔多次领跑。

　　仅仅一年后，这家来自祖文豪森的跑车制造商也效仿了这一做法。

　　2023年，世界纪录回到了美国。

　　保时捷的反应紧随其后，并显示了Taycan的潜力。

　　试车手拉尔斯·科恩带着试车版的电动赛车，在“绿色地狱”的柏油路上跑出了7分07秒55的圈速。

　　与2022年8月的上一次纪录相比，这一成绩提高了近30秒。“在赛车运动中，26秒相当于半个永恒，”系列赛经理凯文·吉克解释道。

　　“这使Taycan进入了电动超级跑车的范围。”

　　预生产的Taycan比Turbo S快了近30秒，后者在2022年与保时捷一起在北环赛道创造了纪录。

　　?Sebastian Kubatz/保时捷

　　Rimac Nevera以7分05秒298的成绩保持着世界纪录，距离世界纪录仅差2秒。

　　与特斯拉Model S Plaid Track Package(7:25.231)相比，保时捷Taycan几乎快了20秒。

　　然而，由于这是一个预生产版本，德州人保持最快的电动生产车辆的记录在北伯格林。

　　当你比较赛道上的位置时，时间上的进步是多么明显。

　　在2022年8月的创纪录运行中，当Taycan系列前赛越过13号看台区域的终点线时，Turbo S刚刚通过北环赛道的入口。

　　在直接比较中，距离将是1.3公里。

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　　但这还不是全部:保时捷泰肯证明是非常稳定的试驾通过绿色地狱。

　　“Lars achieved almost the same time on several laps,” emphasizes Giek.

　　保时捷计划在3月中旬发布一段带有车载录音的全程视频。