Te Huia正在进行一项为期5年的试验，但NZTA在6月底之后尚未承诺提供资金。

　　怀卡托至奥克兰客运列车服务的未来将在周四的新西兰运输局(NZTA)会议上决定。

　　Te Huia正在进行一项为期5年的试验，但NZTA在6月底之后尚未承诺提供资金。

　　根据怀卡托地区委员会准备的一份中期绩效评估报告，Te Huia超过了NZTA董事会为该服务设定的最初目标，但没有达到NZTA工作人员在2022年设定的新乘客目标。

　　RNZ认为，NZTA可以考虑的一个选择是将Te Huia的资助援助率(FAR)从75.5%降至51%。

　　该委员会的2024-2034年长期计划草案表示，如果无法长期获得符合FAR的资金，则需要对该服务进行审查，并且可能无法继续下去。

　　“议会已经发出信号，随着NZTA的支持减少，纳税人将负担不起这项服务。”

　　NZTA董事会将审查中期绩效评估。这是董事会设定的一个条件，即只有在经过两年的审查后，才能公布这项为期五年的试验的全部资金。

　　理事会没有人被邀请参加周四的会议，就该报告发表意见或回答NZTA董事会的问题。

　　RNZ询问董事会会议的细节，但被告知NZTA董事会会议不公开。

　　相比之下，奥克兰交通会议是公开举行的，议程提前公布。

　　克里斯托弗·卢克森总理此前[https://www.rnz.co.nz/national/programmes/morningreport/audio/2018838047/national-against-subsidising-white-elephant-public-transport-projects-christopher-luxon]

　　称Te Huia为“白象”，而交通部长西蒙·布朗错误地表示，该服务是该国补贴最多的公共交通服务之一。

　　这引起了Te Huia用户的担忧，他们担心NZTA将不会在剩余的试用期内为该服务提供资金。

　　一份以社区为基础的请愿书支持继续汉密尔顿至奥克兰的Te Huia火车服务，在不到四天的时间里获得了4000多个签名。

　　波场TRON当地发言人乔吉·丹西(Georgie Dansey)表示，政府需要承诺完成为期五年的试验，以便对该服务进行公平评估。

　　丹西说:“它应该得到公平的对待。