周二，财政部长Nirmala Sitharaman宣布了一些激励措施，以促进航空和航运部门维护、修理和大修(MRO)活动的增长。

　　他说:“为促进国内航空及船只维修，我建议把进口维修货物的出口期限由六个月延长至一年。”同样，我建议将再进口保修商品的期限从3年延长到5年。”西塔拉曼在她的联邦预算演讲中表示。

　　“关于提高出口/再进口时间表的变化是朝着将印度打造为MRO中心迈出的一步。最终，我们的想法是吸引外国航运和航空公司在印度进行维修。”安永印度税务合伙人Samir Kanabar说。

　　ICRA Limited公司评级高级副总裁兼联合集团负责人Kinjal Shah表示:“鉴于空中交通需求不断增长，特别是在二线和三线城市，2024-25年联邦预算重申了通过机场基础设施发展改善空中连通性的重点，特别是在服务不足或服务不足的市场。”

　　印度联邦民航部宣布，自7月15日起，对所有飞机和飞机发动机部件征收5%的统一综合商品和服务税。在此之前，飞机和发动机部件的IGST税率在5%- 28%之间。

　　此外，为了刺激这个创造就业机会的行业，她提议对在该国经营国内游轮的外国航运公司实行更简单的税收制度。

　　周一提交给议会的《2023-24年经济调查报告》称，印度航空业有望实现显著扩张。它强调了提高航空公司效率和盈利能力的重要性，同时优先考虑环境的可持续性。

　　报告指出，印度航空业正处于大幅增长的边缘，印度航空公司已经订购了1500多架飞机，预计到2042年需求将超过2200架。

　　为了提供足够的长途连接，调查强调了加强印度航空公司的必要性。目前，印度国际航空交通的很大一部分依赖于中东和东南亚的中转枢纽。

　　该调查认识到航空业的巨大潜力，呼吁政府、行业利益相关者和国际合作伙伴协调努力。对基础设施、技能发展和可持续发展的投资被认为是印度该行业未来增长的关键驱动力。

　　工会2024年预算直播:创造任何财政部长的记录，尼尔马拉·西塔拉曼(Nirmala Sitharaman)提交了她的第七份预算nsecutive工会莫迪政府2024年7月23日的预算。这项预算为中产阶级减税，同时注重通过技能创造就业机会，激励雇主。跟踪最新报道，现场新闻，深度意见和分析只有在《德干先驱报》。也可以在WhatsApp上关注我们inkedIn, X, Facebook, YouTube和Instagram。