疏浚船仍在全天候工作，以维持供应运输的水位。

　　极端干旱和温暖的秋天使得密西西比河的水位很低，这对依靠河流将作物运往市场的农民来说是个问题。

　　根据美国农业部的数据，美国大约60%的粮食出口是顺流而下到墨西哥湾沿岸的。

　　美国陆军工程兵团表示，他们正在全天候工作疏浚河流，使水位恢复正常。

　　密西西比河是大豆、玉米和小麦等多种商品的重要运输通道。根据AccuWeather的数据，密西西比河历史上最低的水位和相关的供应链影响造成的总破坏和经济损失估计约为200亿美元。

　　

　　美国陆军工程兵团圣路易斯区的疏浚波特，建于1932年。(肯尼迪·海斯/福克斯新闻)

　　海军陆战队表示，水位仍然很低。据美国国家气象局称，干旱导致的低水位预计将持续到明年。

　　由于干旱，密西西比河水位急剧下降，露出沉船

　　美国陆军工程兵团圣路易斯在密西西比河的疏浚波特上工作。海军陆战队表示，“波特挖泥船”就像一个大型真空吸尘器，潜入河床，吸收沉积物，然后将其排出航道外。

　　疏浚波特大师布莱恩·拉格斯代尔(Brian Ragsdale)说:“所有的沉积物都被排到了河岸上，而不是在这里一堆一堆的。”陆军部队表示，在圣路易斯的测量仪上，理想的水位是15英尺，尽管他们继续努力清除沉积物，但在过去的几个月里，河流的一些地区一直徘徊在远低于15英尺的地方。

　　

　　谷物用驳船在密西西比河上运输。(肯尼迪·海斯/福克斯新闻)

　　密西西比河的低水位预计会影响驳船的通行

　　Lou Dell'Orco是圣路易斯地区工程兵团的作战主管。

　　“不管是好是坏，我们都要赢得这场比赛。因此，只要我们能够疏浚和支持密西西比河上的交通，我们就会24小时不间断地在这里工作。”

　　粮食工人说，驳船只能装以前一半的粮食。尼克·莫里埃塔管理着位于伊利诺伊州埃文斯维尔的Gateway FS谷物设施。

　　莫里埃塔说:“通常情况下，如果河水稍微高一点，我们就能把80辆卡车或8万蒲式耳的粮食放到驳船上。”

　　中西部地区的农民补充说，他们担心进入1月份粮食大丰收的情况不会有所改善。

　　

　　来自埃利斯格罗夫的小理查德·格伯特是伊利诺伊州农业局的第15任主席。(肯尼迪·海斯/福克斯新闻)

　　Rich Guebert的农场位于圣路易斯以南约50英里处。格伯特说，缺少雨水和干燥的气候影响了他的庄稼和利润。

　　他说:“如果我们不能运送粮食，我们就拿不到货款，因为我们不能运送粮食，因此，我们就不能支付我们的经营票据和我们作出的其他承诺。”

　　根据美国干旱监测机构的数据，截至2023年11月28日，30.28%的美国和波多黎各以及36.05%的美国本土48个州处于干旱状态。