航空公司正密切关注这一新现象。自9月以来，航空公司飞行员报告说，他们的GPS甚至导航系统在飞越中东时出现了几次故障。例如，据美国媒体Vice报道，其中一些人收到了伪造的GPS信号，使他们相信他们在离实际位置几公里远的地方飞行。据《纽约时报》报道，一架飞往迪拜的巴西航空工业公司飞机甚至在未经许可的情况下差点进入伊朗领空，后来飞行员才意识到他们正在跟踪一个错误的信号。

　　由飞行员、调度员和管制员组成的国际组织OPS Group在两个月内记录了大约50起此类事件，并指出这是“航空电子设备设计的根本缺陷”。负责民用航空的美国政府机构联邦航空管理局(FAA)警告航空公司飞行员GPS干扰的风险。虽然这些事件可能以一种引人注目的方式引起，但美国联邦航空局唤起了另一个线索，即正在进行的电子战，特别是在乌克兰和最近在以色列。例如，通过干扰GPS信号来压制敌方无人机，交战方可以在不知不觉中干扰商业航班的导航工具。

　　这增加了GPS技术的脆弱性。记者兼航空爱好者米歇尔·波拉科(Michel Polacco)在接受《大西洋月刊》(Atlantico)采访时表示:“如今，航空业正在100%重新使用GPS，不仅用于高空导航，还用于精确着陆。”然而，GPS是一个很容易被干扰的东西。[…在某些区域，将非常强大的发射机放在距离很近的频率上就足以引起任何一种干扰。

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　　作为这种脆弱性的证据，一名卡车司机于2023年7月因(无意中)干扰里昂圣埃克苏普萨杰机场附近的飞机信号而被捕。通过使用GPS干扰器向雇主隐藏自己的地理位置，他干扰了正在接近的飞机的租赁数据。提醒一下，这些干扰装置在法国是禁止使用的，正是因为它们会在周围产生干扰。