5分钟阅读

　　2023年5月16日上午，特里斯坦·古萨林(Tristan gusamrin)在法国加勒比海地区瓜德罗普岛的勒戈西尔(Le Gosier)缓慢行驶。他的车是Citro?n C3，最近从邻居那里买的。它保养得很好，一个月前顺利通过了安全检查。他前面的车刹车了，但gusamrin没有注意到，然后开进了。以他的速度来看，撞击很轻，但却触发了汽车的安全气囊。垫子在瓜德罗普人的脸上爆炸了。根据司法调查，一块金属穿过他的眼睛，卡在他的大脑里。这名26岁的男子当场死亡。

　　几年前，斯泰兰提斯(Stellantis)旗下的Citro?n和DS Automobiles品牌在法国海外领土发起了一场召回运动，但相对没有引起注意。在过去的一个月里，一场更引人注目的运动在法国大陆展开。“Citro?n要求您立即停止驾驶您的车辆”，因为安全气囊可能“导致严重伤害或死亡”，5月初向法国大陆2009年至2019年生产的C3和65,000辆DS3汽车的18万多名车主发出的信中写道。

　　阅读更多

　　只有Stellantis的首席执行官塔瓦雷斯(Tavares)被股东们捧得盆满满

　　强化极端的成本削减策略

　　根据Rappel Conso网站上的通知，这个问题与日本品牌高田(Takata)生产的安全气囊中的气体变质有关，特别是由于高温和潮湿。这就是为什么在海外领土之后，只有法国南部受到车辆召回的影响——来自“里昂-克莱蒙-费朗”生产线。

　　正如特里斯坦的父亲布鲁诺·古萨林在一份网上请愿书中所描述的那样，“致命的安全气囊”事件并不是什么新鲜事。2017年，高田在一场重大全球丑闻后申请破产，尤其是在美国。近年来，奥迪(Audi)、日产(Nissan)和宝马(BMW)等几家汽车制造商也在全球范围内发起了召回活动。Citro?n几年前就知道这个问题的存在。如果我们从第一次事故中吸取教训，就不会再发生这样的事故了，”查尔斯-亨利·科佩特(Charles-Henri Coppet)哀叹道。他是几名受害者或受害者亲属的律师，其中包括古萨林的家人。

　　在2023年6月的一次会议上，检察官表示，自2018年以来，瓜德罗普岛发生了11起可能与高田安全气囊有关的事故，其中4起死亡。检察官卡洛琳·卡尔博告诉《世界报》说:“已经开始对人身伤害和过失杀人罪展开司法调查，有五名受害者(五起事故)可能与Citro?n安全气囊爆炸有关。”