路透底特律10月13日电- - -美国汽车工人联合会(uaw)主席费恩(Shawn Fain)料将于周五发表视频讲话，这可能导致工会针对底特律三大汽车制造商的罢工再次升级，或作为工会对其要求作出更多让步的回报而暂缓罢工。

　　费恩预计将于美国东部时间上午10点(格林尼治标准时间1400gmt)开始在Facebook直播视频中向UAW成员发表讲话，周三他意外决定罢工福特汽车(F.N)肯塔基卡车工厂的影响仍在继续，该工厂是福特汽车在全球规模最大、利润最高的工厂。

　　福特警告说，最早在周五，它可能被迫让多达4600名工人休假。一名工会官员对路透表示，通用位于路易斯维尔的组装厂可能被迫停产，因为该工厂的零部件来自肯塔基卡车。

　　在过去的四个星期里，费恩利用星期五的讲话命令更多的罢工，或者概述谈判的进展。目前尚不清楚他是否会寻求扩大针对克莱斯勒母公司Stellantis (stram . mi)、通用汽车(GM.N)或福特的罢工。

　　费恩上周五表示，如有必要，UAW将罢工位于德克萨斯州阿灵顿的通用汽车组装厂，该厂生产凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)、雪佛兰Suburban和其他大型高价suv。通用汽车位于密歇根州弗林特的重型卡车装配厂是另一个潜在的罢工目标。

　　但费恩此前曾在他计划开始讲话前的最后一刻，当汽车制造商做出让步时，取消了计划中的罢工。

　　UAW本周一直在与斯特兰提斯进行密集谈判，包括周四的长时间谈判。它正在与通用汽车讨论一项协议的参数，将电池厂工人纳入一项总劳工协议。

　　周四，福特的一名高管表示，该公司在为UAW提高工资和福利方面的支出“已达到极限”。该公司的最新提议包括到2028年初加薪23%。

　　福特内燃汽车部门主管库马尔?加尔霍特拉(Kumar Galhotra)表示:“我们一直非常清楚，我们已经到了极限。”“我们竭尽全力才走到这一步。走得更远将损害我们对业务的投资能力。”

　　代表福特肯塔基卡车工厂8,700名工人以及附近路易斯维尔组装厂工人的全美汽车工人联合会(UAW)主席Todd Dunn表示，卡车工厂罢工是必要的，因为福特过去两周"利用了他们获得喘息的事实"，在关键谈判问题上停止取得进展。

　　他说，在福特密西根装配厂，福特野马(Ford Bronco)工厂是上个月第一批罢工的工厂之一，“工人们已经罢工四周了，他们却不顾工人们的反对这么做。”

　　邓恩说，他的当地工会成员希望看到改善的退休福利，并保证工人将有工作，因为公司将其产品阵容转向电动汽车。

　　Galhotra表示，福特正在与美国汽车工人联合会(UAW)合作，设法将合资电动汽车电池厂的工人纳入UAW-福特协议。

　　路透社图片

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　　约瑟夫·怀特

　　汤森路透(Thomson Reuters)

　　乔·怀特是路透社驻底特律的全球汽车记者。《汽车档案》(The auto File)是一份关于全球汽车行业的每周三次的时事通讯，乔的报道涉及汽车和运输行业的广泛领域。乔于2015年1月加入路透社，担任交通编辑，负责飞机、火车和汽车的报道，后来成为全球汽车编辑。此前，他曾担任《华尔街日报》(Wall Street Journal)的全球汽车编辑，负责汽车行业的报道，并负责底特律分社。乔是《东山再起:美国汽车工业的兴衰》一书的合著者(与保罗·英格拉西亚合著)，他和保罗共同获得了1993年的普利策新闻报道奖。