巴塞罗那，西班牙——售价36245美元起，其中包括1295美元的目的地，新的EX30是沃尔沃最便宜的汽车。但别搞错了，没有便宜的关于这个超小型电动跨界车。从它坚实的道路礼仪到它巧妙地使用内部纺织品，这款小可爱舒适，能干，充满魅力。

　　明年初在美国上市销售时，我们将获得单电机扩展范围和双电机性能版本的EX30。这两款车型都由一个69千瓦时的电池组供电，其中64千瓦时可用，可以以153千瓦的最大充电速率补充。沃尔沃说你会的EX30只需要27分钟就能将电量从10%提高到80%，但前提是电池已经进行了适当的预处理，你插入的充电器工作正常，行星都对齐了，等等。

　　单马达的，嗯，单马达安装在后轴上，产生268马力和253磅英尺的扭矩。这将使EX30到60英里每小时在完美的5.1秒内，沃尔沃估计这款车的行驶里程为275英里配置—但如果您正在测试上述配置，则不需要Ned的发射时间当然是正常的。

　　这款双电机性能版拥有相同的后驱动单元，但在EX30的前桥上增加了第二个电机，总输出功率为422马力，扭矩为400磅-英尺。即使是4140磅重的跨界车，这也是一个巨大的动力。我的天哪，这款EX30也是如此。将EX30双马达置于其性能全轮驱动设置中，踩油门，您将在3.4秒内达到60英里/小时。这使得EX30成为沃尔沃有史以来加速最快的量产车。

　　尽管这款车很漂亮，但在驾驶了一天的EX30在蜿蜒的西班牙乡村道路上行驶，在巴塞罗那繁忙的市中心穿梭于车流中之后，我认为Single Motor才是最好的选择。记住，即使是最麻烦的电动汽车仍然感觉很快，这要归功于即时的电动扭矩，在任何时候，单电机EX30都不会觉得它不能摆脱自己的方式。

　　除此之外，EX30单电机驾驶起来更有趣。后轮驱动的EX30重3,858磅，比全轮驱动版本轻282磅，而且所有的重量都来自前端。这使得沃尔沃的微型电动汽车感觉更有趣和灵活，而转弯，特别是与良好的加权转向-更不用说有趣的处理松鼠轮。

　　同样值得注意的是，EX30双电机的全轮驱动系统是反动的，当E前驱动单元不上电，除非认为有必要的加速要求或牵引力控制。为了保持前电机运行在任何时候，你必须激活性能AWD设置在信息娱乐系统的驱动模式屏幕。这样做几乎肯定会降低你的续航里程，不过我得承认，尽管动力和重量都有所增加，但沃尔沃表示，全轮驱动的EX30充满电后仍然可以行驶265英里，这让我印象深刻。与后驱车型相比，损失并不大。

　　无论电机数量如何，强大的再生制动都可以通过一脚踏板驾驶模式获得，可以在中央屏幕上轻松打开和关闭。EX30的乘坐质量是舒适的单电机的选择但如果你给Twin Motor配上可选的20英寸轮毂，那就太坚定了。虽然在这款SUV的车身上没有运动的骨头，但它并不讨厌在场合中被推挤另一个角落，那个大电池镇流器有助于提供一个低重心。

　　在大多数情况下，从方向盘后面看一切都很好，当e EX30的超低仪表盘允许一个居高临下的视野前方的道路。速度计完全安装在中间的触摸屏上，这很糟糕，尤其是因为沃尔沃没有提供平视显示器，但如果你订购带有全玻璃车顶的EX30，至少读数不会在阳光下被洗掉。

　　这款12.3英寸的信息娱乐平板电脑搭载的是沃尔沃最新版的android操作系统，比沃尔沃老款Sensus Co .操作简单得多nnect软件。系统响应可以快速输入，并允许你登录谷歌账户访问Spotify等应用程序，不过如果你愿意，你也可以运行无线Apple CarPlay。

　　几乎所有EX30的控制都在触摸屏上，尽管沃尔沃很聪明地在底部保留了一排用于气候控制的硬按钮控制和车辆设置。是的，在屏幕上调整后视镜很烦人，但如果你拥有EX30，这是你需要做的事情只可能做一次，所以这不会是一个持久的问题。

　　作为一个整体，沃尔沃是惊人的自豪的EX30的内饰，当该公司比以往任何时候都更加注重使用可回收的、可持续的材料。四个内饰主题——沃尔沃称之为“房间”——看起来都很棒，尤其是在选项上没有绿色或蓝色调，后者使用回收牛仔布废料制成的织物。前排座椅超级舒适，后排长凳足够宽敞，真正的成年人可以坐在那里，而不会不必要的扭曲。如果你把后长椅也折平，EX30的空间只有32立方英尺，而且EX30的直立设计适合携带笨重的、四四方方的物品。

　　EX30的客舱并非没有缺点，不过，大多数纯粹是必要的成本削减，以达到有吸引力的价格点的结果。扶手下面的塑料面板非常糟糕，中控台上的两用窗户开关也是如此你必须按一个按钮才能让他们打开后玻璃。

　　不过，这些都是大局中的小抱怨;EX30是一款令人难以置信的能力和引人注目的跨界车，许多电动汽车买家一定会喜欢。三万六千二百四十五美元，你就能进酒吧了单电机核心装饰，这是在没有任何方式的装饰有意的脱衣舞女郎模型-它的标准配备18英寸的车轮，盲点监测，前后碰撞缓解技术，全套多媒体的好东西和更多。豪华版Plus和Ultra的售价分别为40,195美元和41,895美元，这些配置可以解锁19英寸车轮等选项有变道辅助、360度摄像头系统和自动停车辅助等功能。

　　哦，想要另一个坚持使用单电机EX30的理由吗?你至少需要46,195美元才能进入一辆Twin Motor Performance，如果你想要满载的话，你需要47,895美元。也许这种升级对你来说是值得的，但对我来说，EX30的卖点不是它的动力——而是你可以用不多的钱买到一辆驾驶良好、功能齐全的电动汽车。这款跨界车证明了一辆便宜的车并不一定要给人廉价的感觉。