在20世纪70年代末，阿斯顿·马丁开始致力于一个极限跑车项目，以创造世界上最快的汽车。结果就是1979年的阿斯顿·马丁斗牛犬概念车，这是一款非常低，设计大胆的中置引擎超级跑车，有着巨大的鸥翼门，在当时有着令人难以置信的性能。

　　牛头犬有着棱角分明的设计，我们今天会说它类似于特斯拉赛博卡车，牛头犬被设计成一辆宣言车。阿斯顿·马丁设计斗牛犬的主要目的是展示其设计和技术实力，因此它竭尽全力生产了一款外观令人难忘的概念车，在今天看来很激进。

　　阿斯顿·马丁计划将牛头犬投入(非常有限的)生产，作为一款顶级光环车型，并声称该车的最高时速可达237英里。然而，制造商在测试期间只能一次性达到191英里/小时，整个20世纪80年代的财务问题迫使公司取消了所有生产计划。

　　上世纪80年代，阿斯顿·马丁(Aston Martin)的情况非常糟糕，以至于它在1984年把唯一一辆制造的牛头犬(Bulldog)卖给了一位沙特王子。他对这辆车进行了改装，包括在车上安装了后视镜和摄像头，然后在1987年把它卖给了一位名叫威廉·科维奇(William Kwech)的美国商人，后者计划把它带到美国，让它在公路上合法行驶。

　　然而，这些计划从未实现，我们也不知道在那之后牛头犬到底发生了什么。它曾出现在2009年的古德伍德速度节上，并于2013年再次出现，参加了阿斯顿马丁的百年庆典。

　　2020年，这只斗牛犬被美国亿万富翁菲利普·萨罗菲姆(Phillip Sarofim)买下，他委托对其进行全面修复，并要求将其恢复到原来的状态。例如，这款车原来的深棕色和黑色皮革内饰在被改成浅棕褐色后得到了修复。

　　有趣的是，理查德·高特利特监督了英国经典汽车公司的斗牛犬修复工作。他是阿斯顿·马丁首席执行官维克多·高特利特的儿子，他在20世纪80年代初不情愿地结束了斗牛犬项目。

　　这使得修复比其他类似的高级项目更有意义，为牛头犬已经非同寻常的故事锦上添花。Classic Motor Cars用了18个月的时间才让这款车恢复昔日的辉煌，并在2022年的埃斯特别墅(Villa d’este)上赢得了Copa d’oro冠军。

　　看看阿斯顿牛头犬的规格表，即使以2023年的跑车标准来看，这些数字也是惊人的。它有一个赛车衍生的中置5.3升双涡轮增压V8引擎，据称可以产生600马力和500磅-英尺的扭矩。

　　对于20世纪70年代设计的汽车来说，牛头犬有着出色的空气动力学证书，阻力系数很低，只有0.34(比法拉利Testarossa的0.36或兰博基尼Countach的0.42要好)。这主要是通过使汽车非常低和给它一个小的前部面积来实现的——它只有43英寸高，这使得它比福特GT40赛车略高，并且它的楔形车头穿过空气。

　　修复完成后不到两年，它终于实现了阿斯顿·马丁几十年前的计划:时速超过200英里。在2023年6月在苏格兰金泰尔的一个机场举行的最高速度测试中，它的速度达到了每小时205.4英里。