雷克萨斯推出了一款名为LF-ZC的未来派电动汽车。

　　的有限公司concept预览了雷克萨斯计划于2026年开始生产的一款新的特斯拉竞争对手。

　　LF-ZC旨在提供“两倍于co的续航里程”传统的电动汽车，丰田的高端品牌说。

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　　潜在的电动汽车购买者面临的最大障碍之一是行驶里程——或者更准确地说，是里程焦虑。一项又一项的调查显示，如果更多的人更有信心他们可以在不耗尽电力的情况下出行，他们就会购买电动汽车。

　　输入雷克萨斯。

　　周三，丰田的高端品牌推出了LF-ZC概念车，与车展上展示的许多稀奇古怪的设计不同，这款车实际上已经投入生产。更好的是，雷克萨斯还分享了这款车的一些关键细节，最值得注意的是，它“旨在实现大约两倍于传统纯电动汽车的续航里程。”(这是纯电动汽车的简称。)

　　我们已经联系了雷克萨斯，以更好地了解该品牌所认为的“传统”，但LF-ZC应该提供大规模升级的电动汽车拥有体验，无论你如何切片。

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　　丰田bZ4X SUV的续航里程将达到500英里左右，是后者的两倍。RZ450e的续航里程是雷克萨斯同类车型的两倍，约为450英里。另一个提示:丰田表示，由于采用了新的电池技术，2026年推出的下一代电动汽车将提供至少800公里(497英里)的续航里程。

　　如今，大多数电动汽车的续航里程在200到350英里之间。Air是加州初创公司Lucid Motors推出的首款车型，它的EPA续航里程最高可达516英里。但它的价格是125,600美元。特斯拉续航里程最高的是Model S轿车，额定续航里程为405英里。

　　多年来，丰田一直在观望电动汽车转型的时机，现在它正在加速制定计划，迎接这一时刻。这包括在2026年发布LF-ZC。

　　虽然量产车的外观至少会与这款概念车有所不同——例如，最终的车将需要侧后视镜才能在街道上合法行驶——但最初的设计表明了雷克萨斯的发展方向。

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　　引人注目的四门概念车有很多硬边，整体轮廓介于轿车和跨界车之间。雷克萨斯表示，除了外形很酷之外，这款光滑的外观设计还能减少阻力，提高续航里程。

　　该品牌宣传宽敞的内部空间，地板平整，前排座椅向前推得很远，以伸展机舱。矩形转向轭两侧的小触摸屏控制着车辆的主要功能，如换挡、巡航控制和音乐。此外，还有一个巨大的显示屏供乘客娱乐。

　　我们只需要等待几年，看看这个概念能在多大程度上变成现实。