据租户称，加州交通局在过去的15年里对10号高速公路火灾现场进行了年度安全检查，但从未对整个物业内堆积的易燃材料发出任何警告，他们声称自己成了这场灾难的替罪羊。

　　最近一次检查是在10月6日，大约一个月后，一名纵火嫌疑人将该停车场变成了地狱，导致该国最繁忙的高速公路之一关闭。

　　加州交通局的一位发言人证实了检查的频率，但无法提供有关检查结果的信息或最新报告的副本。南加州新闻集团提交的《加州公共记录法》请求仍在审理中。

　　加州交通局第七区发言人埃里克·门吉瓦(Eric Menjivar)说:“加州交通局的工作人员至少每年检查一次所有的空域租赁点，以检查潜在的安全隐患和违反租约的行为。”“工作人员还会监控租户在现场放置或存储的物品。如果发现了缺陷，加州运输公司的工作人员会通知租户进行补救。”

　　尽管租户们不这么认为，但目前尚不清楚是否曾向卡拉巴萨斯的Apex开发公司发出过这样的通知，该公司在火灾发生的10号高速公路下租用了大约4.8万平方英尺的空间。Apex通过一个国家项目租用了这片土地，该项目在桥梁和高速公路下租赁“空域”，作为大规模交通项目的收入来源。

　　没有重大问题

　　Serafin Distribution是从Apex转租的十几家公司之一。该公司的老板鲁迪·塞拉芬(Rudy Serafin)说，加州运输公司每年5月左右都会有人过来，提出一些小要求，比如让塞拉芬把一个托盘从下水道里移开。但据塞拉芬说，这名员工从未对储存材料的类型或它们与支撑上面高速公路的柱子的距离提出任何问题。

　　塞拉芬说，当这名员工需要访问或帮助时，他没有联系Apex，而是直接去找该公司的租户。

　　“他们什么也没告诉我们，”塞拉芬说。

　　加州交通运输公司在9月份的法庭文件中称，Apex公司违反租约，非法转租了该物业。火灾发生后，州长加文·纽森(Gavin Newsom)将破坏性的情况归咎于Apex，称该公司及其所有者艾哈迈德·安东尼·诺瓦德(Ahmad Anthony Nowaid)是“坏人”，但没有指明两人的名字。

　　他说:“这个人和这个组织，不管这个组织的成员是谁，都是坏人。“他们停止支付房租，他们不遵守规定。他们在没有加州交通局授权的情况下，在没有联邦合作伙伴授权的情况下，把这个地方转租给了至少五个，也许多达六个租户。”

　　鉴于火灾，纽森和州议员呼吁对空域租赁计划进行审查。

　　“一切都不是秘密进行的。”

　　代表Apex的律师Mainak D 'Attaray表示，加州运输公司从未对过去15年里储存在该地点的木托盘、洗手液和其他材料提出过担忧。他说，该机构的检查员知道该场地是转租的，并在检查期间直接与从Apex租赁的企业进行了互动。

　　D 'Attaray说:“你只要开车就能看到网站上的内容。”“没有什么是隐藏的，没有什么是秘密做的。这一切都得到了消防队长和州政府的批准和支持。”

　　从谷歌街景网站上获得的图片可以追溯到2009年，也就是Apex获得租约的一年后。从那以后，每年都会有大量的木托盘、纸板和其他材料堆积在一起。该物业的租赁协议允许停放可操作的车辆和开放式存储，并特别禁止存储“易燃材料”。

　　D 'Attaray说，在过去15年里，通过经过批准的检查，该州的默许授权该公司转租该场地并储存它所做的材料。

　　他说:“他们做了年度检查，在发生问题之前没有任何问题。”“这似乎只是他们失败的一个方便的政治替罪羊。”

　　无家可归是一个持续不断的问题

　　达塔雷和现场的租户认为，火灾可能是附近一个无家可归者营地的人放的。洛杉矶市长卡伦·巴斯在本周早些时候的新闻发布会上敦促居民不要急于得出这样的结论。

　　阿塔雷说:“那里的围栏沿线都有无家可归者的营地，这是一个没有人愿意谈论的问题。”“我们过去曾多次致电洛杉矶县消防局。在那个工业区，这是一个经常发生的问题，不幸的是，无家可归的人碰巧在那里结束了生活。”

　　这位律师称，加州和洛杉矶的官员把矛头指向Apex，而不是承认他们在解决无家可归者问题上做得不够。

　　有限公司持续的法律纠纷

　　加州交通局和Apex陷入法律纠纷已有数月之久。加州交通局称，该公司至少有一年没有支付租金，并且欠该州空域计划控制的五处房产的租金超过60万美元。拖欠的款项可能会一直拖到2020年。

　　加州公交第七区发言人Menjivar没有确认日期，但表示，正在起诉Apex的加州只能要求支付有限的逾期租金。针对Apex、Nowaid和他的其他公司提起的五起“非法拘留”诉讼要求从2022年9月到2023年8月底支付租金。

　　门吉瓦尔说:“非法拘留者从申请之日起只允许拖欠一年的租金，但房东可以在房客搬离房产后以违约行为追讨超过一年的租金。”

　　门吉瓦尔说，该部门寻求驱逐是因为Apex拒绝自愿离开。

　　Apex的律师达塔雷拒绝回答有关因未决诉讼而被指拖欠租金的问题。

　　据报道，塞拉芬和其他租户在收到警告并最终收到州政府的驱逐通知后，停止向Apex付款。大约有12家企业挤在10号高速公路下面的场地上，每月向Apex支付约2.3万美元，尽管该公司以6500美元的价格从加州运输公司租用了这块土地。

　　Apex称，至少从去年10月起，这些“胆大妄为”的租户就禁止该公司进入该物业，而在火灾发生时，该公司并不拥有控制权。阿塔雷说:“我们有一个半月的时间无法进入那里。

　　塞拉芬此前声称，Apex的所有者Nowaid派了一群人强行将他和其他人赶出该公司，然后将他们的商品扣为人质，直到这些公司开始再次付款。但是，他们在收到法院的驱逐令后，于11月再次联合起来，停止了付款。

　　塞拉芬说，火灾大约在一周半后发生。

　　Apex最初于6月起诉加州运输公司，声称该州告诉租户停止支付费用，干扰了其业务。该诉讼称，该公司对其租赁的空域进行了139,899美元的改善，并列出了价值23,885美元的铺路费用和价值23,000美元的“物业周围清洁”费用，以解决“碎片，杂草，非法垃圾和临时废物”。

　　然而，与Apex的租赁协议表明，该公司负责这些费用。那个案子和驱逐诉讼都还在审理中。

　　达塔雷称，加州交通局的驱逐是在双方无法就新租约的条款达成一致后发生的。Apex与Caltrans的租约于2015年到期，当时转为按月付款。