Maldives-based beyond是一家全新的全商务舱航空公司，将于下月开通航班。
该航空公司将在马尔代夫与欧洲和亚洲的城市之间飞行，往返票价从2000美元起。
后面是一架空客A319，它采用平躺式座椅，但会在一些航线上停下来加油。
NEW LOOK注册获取今日市场、科技和商业领域最重要新闻的内幕消息——每日提供。阅读预览广告
马尔代夫即将变得更容易进入。
总部位于马尔代夫的初创航空公司Beond自称是世界上第一家“高端休闲”航空公司，将于11月开始在欧洲和亚洲各城市与该国首都马尔代夫之间推出点对点航班。
周三在迪拜举行的新闻发布会上，这家新成立的豪华航空公司推出了它的第一架飞机:一架空客A319，配备了独特的全商务舱内饰。该公司表示，预计明年将接收空客A321飞机。
让我们来看看乘客们在新推出的A319飞机上可以期待什么，这架飞机经过了定制，可以提供“私人飞机”的体验。
广告
到目前为止，该航空公司拥有一架A319飞机。
该公司强调，它不是一家针对商务旅行者的“商务”航空公司，而是一家专注于旅游旅行的“豪华休闲”航空公司。
广告
Beond正以其点对点的豪华休闲网络进军一个相当小众的市场，该网络将于11月开始将马勒斯与苏黎世、慕尼黑和沙特阿拉伯的利雅得连接起来。
利雅得航线将于11月9日开通，慕尼黑航线将于11月15日开通，随后从苏黎世出发的航班将于11月17日开通。
周三，米兰和迪拜被宣布为新增航线，计划于2024年3月底开通。
广告
其理念是为有一点额外支出的追求奢华的旅行者创造一种预算友好但仍然高端的体验。
beyond首席执行官泰罗?塔斯基拉周三对媒体表示:“我们相信平价奢侈品。”
广告
空客称，A319客机最多可容纳160人。
定制客舱由意大利制造商Optimares设计，该公司还为四季酒店(Four Seasons)和TCS World Travel的私人飞机设计了平躺躺椅。
Beond的客舱设置在航空业很少见，法国的拉帕格尼航空公司(La Compagnie)是目前唯一一家使用类似商业模式的长途航空公司，使用空客A321neo客机飞越大西洋。初创航空公司百慕大航空也只提供商务舱，但没有平躺功能。
广告
当靠过道座位的乘客将床展开时，靠窗的乘客将无法在不吵醒邻居或不跨过去的情况下直接进入过道。
对于一起旅行的人来说，这可能不是什么大问题。然而，各大航空公司在推出新的商务舱座位时，一直在积极解决这个问题。
广告
这款平板电脑在座椅靠背上有一个指定的观看槽。
顾客可以使用iPad查看食品和饮料选项，观看电影或节目。它还具有蓝牙功能。
广告
据博恩称，一些航线将飞行长达12个小时，这意味着为了创造一种高海拔的长途体验，睡眠和饮食是必要的。
旅客也可以利用豪华轿车接送和机场休息室，在可用的地方。
广告
捷蓝航空(JetBlue Airways)和美国联合航空(United Airlines)等航空公司使用空客和波音窄体飞机飞越大西洋，不过它们也配备了商务和经济舱产品。
较小的单通道客机对航空公司来说特别方便，因为它允许快速转机。beyond表示，它可以在不到一小时的时间内将飞机转向，这将有助于优化其机队利用率。
广告
塔斯基拉周三表示:“我们处于一个独特的位置，我们没有任何遗产，我们是一家初创公司，我们已经想到了创新。”“因此，我们能够保持成本效率，使我们的价格非常有竞争力。”
广告
塔斯基拉周三告诉媒体，从利雅得出发的往返航班将花费2000美元。他说:“考虑到其他选择，我认为这很有竞争力。”
虽然总部位于吉达的波音787座位可以直通过道，但该公司12月中旬从利雅得到马勒伊的商务舱票价仅为2,050美元，低于沙特航空的价格。
广告
瑞士航空公司雪绒花(Edelweiss)在大约同一时间飞行同一航线的机票，在撰写本文时的价格约为6400美元。
不过，雪绒花几乎更昂贵的飞行不会中途停油。
广告
建立一个全空客机队将简化机组人员和维护操作。
波音预计，一旦获得即将推出的A321飞机，将进一步节省成本。
广告
迪拜世界中心与迪拜的主要国际枢纽是分开的，这意味着往返马勒伊尔与苏黎世和慕尼黑之间的航班仍将在途中“中途停留”。
这可能会减少奢侈，但塔斯基拉说，他相信这仍然是“最快、更方便”的选择，“这是一个技术上的停留，只是在迪拜加油，然后继续前往马尔代夫。”
广告
beyond在其网站上发布的路线图显示，该航空公司可能希望有一天飞往其他几个城市。
这些城市包括韩国和日本的两个亚洲城市，以及香港、台北、维也纳、巴黎和哈萨克斯坦的阿斯塔纳。
然而，塔斯基拉周三告诉媒体，一旦A321LR/XLR版本投入使用，在迪拜和计划中的河内不方便的燃油绕行预计将成为真正的直飞航线，因为它们可以管理距离。
广告
这位首席执行官告诉媒体:“当你去马尔代夫旅行时，你不会在那里呆上一晚。”他指出，该公司从两个频率开始，但根据需求，每个目的地可能会增加到三到四个频率。
“你可以在目的地待4天，也可以在那里待7天，也可以在那里待10天或14天，”塔斯基拉继续说道。
广告
在这个市场上，已有的老牌航空公司拥有一定的市场份额和忠实的客户基础。
其他几家航空公司已经在运营Beond计划推出的航线，比如苏黎世的雪绒花航空公司和利雅得的沙特航空公司。
广告
根据Cirium的数据，2023年8月，迪拜和马尔代夫之间平均每天有7个往返航班，分别由迪拜航空和阿联酋航空提供。
“这包括大约12%的头等舱座位。这条路线上的竞争将是具有挑战性的，”莫里斯在8月份告诉CNN。
他指出，从孟买到印度德里这条服务不足的线路“可能会有更多的机会”，这条线路在beyond计划的目的地名单上。
广告
今年8月，塔斯基拉在接受《南华早报》采访时表示:“我们是一家利基航空公司，我们在全高级舱提供纯粹的私人飞机体验，有人喜欢这种环境。”
尽管采取了不同寻常的策略，但Beond表示，豪华休闲旅游是该行业“增长最快的细分市场”，并相信财力雄厚的客户会为马尔代夫的高端体验付费。
