拉杰尼什·班萨尔(40多岁)是一家钢铁制造公司的创始人，他想把中型轿车换成大型运动型多用途车。在权衡了他的选择之后，这位来自印度的商人选择了一辆七座、功能齐全的SUV，尽管经销商说他必须等上40周才能收到这辆车。

　　班萨尔说，他把预算扩大到200万卢比以上，买了一辆价值290万卢比的自动变速器高级SUV。根据Bansal的说法，配备了先进的驾驶员辅助系统(ADAS)，六个安全气囊和其他安全功能，车辆的道路处理能力确保在任何地形上驾驶都是轻而易举的。

　　“我有一个五口之家，我以前拥有的轿车无法容纳我。所以我需要一辆空间更大、离地间隙更高、由国产品牌制造的车。我想亲自驾驶这辆车，所以我最终选择了一款不仅能激发信心，而且在路上表现出色的SUV，”班萨尔告诉Moneycontrol。

　　由于像班萨尔这样的客户，过去几年对suv的需求迅速增长。在2018年占据乘用车市场23.3%的份额之后，截至10月底，SUV细分市场的销量为246万辆，占48.7%。据行业官员称，仅在10月份，就售出了198,534套，占总销量的50%以上。

　　崎岖的吸引力

　　前五大行业参与者的粗略计算预测，到2023年，SUV将占预计销售的410万至430万辆乘用车的近50%，这可能使SUV总销量达到约200万辆。去年，乘用车总销量达到343万辆。

　　据汽车数据智能公司JATO Dynamics India称，推动印度SUV市场蓬勃发展的主要因素包括消费者偏好的变化、道路状况的改善、更多的安全和舒适功能、收入水平的提高、城市化、定制化选择、坚固耐用的吸引力以及汽车制造商之间的竞争。

　　JATO Dynamics India的总经理拉维?巴蒂亚(Ravi Bhatia)指出:“这个市场的客户有着不同的背景，包括家庭、年轻的专业人士、城市居民、户外爱好者、富裕的买家以及郊区和农村地区的居民。”

　　快速增长

　　虽然汽车制造商已经设法缩短了因半导体短缺而导致的畅销车型(主要是suv)的长时间等待期，但大多数公司仍无法增加产量以满足当前的需求。因此，尽管半导体供应有所改善，但多功能车的预订量仍在持续飙升。

　　印度最大的多功能车制造商马恒达(Mahindra & Mahindra)最近表示，其xuv700、Scorpio-N和Thar等suv的需求持续增长。这家总部位于孟买的汽车制造商的一位高管表示，虽然月产量为3.9万辆，但平均每月的预订量为5.1万辆。

　　M&M汽车和农场业务首席执行官Rajesh Jejurikar最近告诉记者:“预订渠道继续非常强劲，因为截至11月1日，我们有28.6万套待售订单。”

　　他说，M&M已经预订了1万辆XUV300和XUV400, 7万辆XUV700, 7.6万辆Thar, 1.1万辆Bolero和11.9万辆Scorpio(包括Classic)。

　　市场领导者马鲁蒂铃木印度公司表示，其SUV的平均销量从2017-18年的每月1.5万辆增加到今年的每月约3.6万辆。虽然SUV市场今年增长了27%，但马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)的增长率为172%。

　　该公司目前有226,000辆乘用车的订单，其中126,500辆是多功能车。其中，“Jimny”2400辆、“Brezza”3.1万辆、“Fronz”1.1万辆、“Grand Vitara”1.2万辆、“Ertiga”7万辆。所有型号的平均等待时间为2-3个月。

　　正如马鲁蒂铃木负责营销和销售的高级执行官沙山克?斯里瓦斯塔瓦所说:“SUV市场在过去几年里增长迅速……预计今年SUV销量将突破200万辆大关。”这种客户趋势导致许多原始设备制造商在这一类别中推出了多种新产品。”

　　随着阵容的改进，马鲁蒂铃木打算垄断该国50%的乘用车市场。

　　“我们看到了这方面的巨大转变。我们的投资组合中只有一款SUV，去年第一季度在SUV中排名第五，现在我们拥有四款SUV的投资组合，占23%的份额，是24财年上半年汽车行业中排名第一的SUV制造商。这是一个非常戏剧性的变化。”

　　去年，现代汽车印度分公司的suv销量占总销量的53.2%。这家韩国汽车制造商声称，随着微型SUV Hyundai Exter的推出，其SUV产品组合今年得到了“进一步提振”，迄今已吸引了近10万辆的预订。目前，SUV的占有率为58.6%。

　　“这一增长可以归因于Creta, Venue和新推出的Exter等现代suv的需求增加。现代汽车印度公司首席运营官Tarun Garg表示:“Creta对现代汽车SUV销量的贡献为45.6%，是SUV系列中销量最高的车型。”“现代汽车今年最大的一款车型——Exter——得到了压倒性的回应……我们相信，suv对今年的贡献将达到60%左右。”

　　本田汽车印度有限公司(HCIL)声称，其9月份推出的中型SUV Elevate获得了良好的反响。

　　HCIL营销和销售副总裁Kunal Behl在一封回复Moneycontrol询问的电子邮件中表示:“在过去的两个月里，由于对该车型的强烈反应和对中型suv的总体强劲需求，Elevate占我们国内销量的近50%。”

　　汽车经销商协会联合会表示，suv不仅仅是一个季节的味道，而是多个季节的味道。从疫情前的15- 18%，SUV在乘用车领域的渗透率现在接近50%。

　　FADA总裁马尼什?拉吉?辛哈尼亚告诉Moneycontrol:“如果你看看经销商目前的预订情况，就会发现只有高档suv才需要很长的等待时间。”“新冠疫情后，suv已经成为封锁时代后客厅的延伸。”