新山和新加坡:随着未来几年双方经济和交通联系的加强，新加坡和柔佛的企业希望抓住新的机遇。
一些马来西亚企业正考虑搬到离新山武吉查加尔轻轨站更近的地方，以便在2026年底，当4公里的快速交通系统(RTS)连接准备就绪时，预计会有更多的新加坡人来这里购物和吃饭。
与此同时，新加坡公司已经开始制定计划，深化在柔佛州的投资，双方都在探索一个新的经济特区。
一些企业对中央社表示，促进更多的商品和人才交流有助于解决人力和成本压力。
M照明设计与装修公司的执行董事凯瑟琳?蒂告诉中央社，她正在考虑把自己的店搬到离即将建成的RTS车站更近的地方，以吸引越来越多的新加坡游客。
蒂女士位于新山，从事照明行业已有数十年。目前，她的顾客中约有十分之二来自铜锣对岸。
她表示:“如果我们因为RTS而转变，我们(新加坡)的客户群可能会再增加10%。”
“当然，我们仍然需要做一些营销、战略和规划。”
但这家照明零售商知道，扩张伴随着一系列风险，因为将需要更多的资源和人力。
由于该项目仍在进行中，一些企业暂时搁置了搬迁计划。
马来西亚总理安瓦尔(左)和新加坡总理李显龙(右)正在庆祝该公司的竣工
1月11日，两国之间的RTS连接跨度。(Afiq Hambali/马来西亚总理办公室/路透提供的讲义)
他们告诉中央通讯社，目前正在进行建设工作，一些物业和设施仍在建设中。
在新山经营西餐近20年的柠檬树餐厅(Lemon Tree Restaurant)就是采取谨慎做法的餐馆之一。
创始人Jeffery Bong正在仔细研究该地区，看看是否有其他食品店可以竞争他的业务。
他说道:“如果我们能够尽早将业务扩展到RTS领域，我们便能够抓住这一领域的最初宣传。
“但我们需要考虑业务的方方面面。这些成本包括租金、装修、设施和劳动力成本。”
南柔佛州中小企业协会顾问Teh Kee Sin先生告诉中央通讯社，这些公司资源有限，必须权衡这一潜在举措的利弊。
有限公司
建筑工程是零
正在进行的RTS 1
墨水项目，一些物业和设施仍在建设中。(图片来源:今日新闻/林丽婷)
然而，他指出，当时机成熟时，这些中小企业能够迅速采取行动。
他说:“中小企业非常灵活，所以当机会来临时，我们可以打包走人。”
他说，零售和服务等行业不需要为搬迁做太多准备，因为不需要太多机械或重型设备。
分析师告诉中央通讯社，由于新冠肺炎大流行，新山零售空间的租金在过去几年中一直保持平稳。
大约两年后，当港交所通车后，租金预计将上涨至多10%，这促使一些零售商现在就签订租赁协议，以锁定当前的租金。
与此同时，一些新加坡公司已经在计划利用拟议中的经济特区。
新加坡农业贸易公司Agrocorp International希望将其品牌的素食奶酪出口到世界其他地方，并计划在新山开设一家食品加工厂。
柔佛州战略投资总监维沙尔·维贾伊告诉中央通讯社:“柔佛州有充足的水和天然气等公用设施，这对我们计划进行的食品加工非常重要。”
柔佛州也有“很好的港口设施”，维贾伊说，柔佛州的两个主要港口就在他的公司所关注的区域附近。
他说:“与此同时，新加坡正在建设的大士大型港口，我们也应该能够加以利用。”
大士港预计将在21世纪40年代建成，成为世界上最大的全自动港口。
大士港预计将在21世纪40年代建成，成为世界上最大的全自动港口。(图片来源:中央通讯社/高婉婷)
然而，维贾伊指出，挑战依然存在，比如大士和兀兰检查站臭名昭著的交通拥堵。
他说:“所以我们希望经济特区，特别是关于可能免护照旅行的消息，可能会缓解一些拥堵，因为我们希望我们的一些工作人员能够前往该设施，反之亦然。”
他补充说，货物的顺畅流动将是公司考虑的另一个因素。
马来西亚和新加坡正在探讨建立经济特区的倡议。
例如，在新加坡和柔佛之间旅行的人可能很快就能在边境两侧享受免护照通关，陆地检查站的货物通关程序也可能实现数字化。
臭名昭著的交通事故
希望进入马来西亚的新加坡企业面临的挑战之一是在兀兰的检查站通关。(图片来源:中央社/Hanidah Amin)
电子产品制造商Aztech Global的首席运营官Jeremy Mun告诉中央通讯社，更顺畅的人员和货物流动可以帮助他的公司缓解人力短缺问题。
他说:“对人才培养的支持对我们来说至关重要，因为在马来西亚，人才短缺是一个问题，尤其是熟练的技术人员和工程人才。”
Mun先生补充说，可能的财政激励措施，如降低经济特区的关税，也可以帮助像他这样的公司变得更有利可图。
他说:“如果我们能得到一些税收优惠或拨款，那将对我们降低成本非常有帮助。”
目前，企业正在等待更多细节，比如经济合作领域和经济特区的地理覆盖范围。
在今年晚些时候举行的第11届马来西亚-新加坡领导人会议上，预计将有进一步的更新。
