埃隆·马斯克和杰米·戴蒙可能正在修复他们近十年来的不和。

　　他们紧张的关系这种关系可以追溯到2016年，当时摩根大通退出了特斯拉的租赁业务。

　　最近，马斯克和戴蒙在摩根大通的一次峰会上同台交谈。

　　埃隆·马斯克和杰米·戴蒙似乎要把近十年的恩怨抛在脑后了。

　　自2016年以来，特斯拉和摩根大通的首席执行官一直在互相发表言论，并提起诉讼。但熟悉两人的人士告诉《华尔街日报》，自今年3月以来，他们的关系有所改善。

　　据《华尔街日报》报道，今年3月，马斯克参加了在蒙大拿州大天空举行的摩根大通科技峰会，两位高管在台上就人工智能和政治进行了一个小时的交谈。马斯克还参观了戴蒙在度假村的套房，并在那里呆了一个多小时。

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　　知情人士说，事件发生后，戴蒙决定他的银行可以尝试重新与马斯克做生意。这将是一个双赢的局面:马斯克将获得美国最大银行的融资和咨询，而摩根大通将有机会与这位连续创业者的众多业务合作。

　　双方的关系在2016年首次出现恶化，当时这家投行退出了特斯拉汽车租赁的承销业务。它的银行家不知道如何评估电动汽车电池的寿命。这让马斯克很生气。他打电话给该银行的消费者银行业务主管，咒骂并威胁要撤出特斯拉的业务。据《华尔街日报》报道，戴蒙回电称，他的银行不会被欺负。

　　从那以后，马斯克真的把他的生意转到了别的地方。他更多地依赖高盛(Goldman Sachs)和摩根士丹利(Morgan Stanley)，这两家公司已经是特斯拉的主要顾问。高盛帮助特斯拉在2010年上市，也是马斯克在2018年试图让特斯拉再次私有化时的首选。根据金融数据公司Dealogic的数据，自2010年以来，高盛已经从特斯拉和马斯克的另一家企业SpaceX获得了近9000万美元的佣金。

　　更糟糕的是，摩根大通在2021年起诉特斯拉和马斯克，要求赔偿1.62亿美元。该银行表示，特斯拉“公然”违反了两家公司在2014年签署的一份有关向该银行出售认股权证的合同。摩根大通表示，马斯克关于将公司私有化的推文扰乱了市场。特斯拉反诉称，摩根大通之所以生气，是因为它被排除在马斯克的业务之外，而且摩根大通的高管对他们的老板怀有“敌意”。

　　去年11月，戴蒙在《纽约时报》的一次会议上谈到了这起诉讼，他说:“我们认为我们欠了钱，他们说不，这是在法庭上，我们会赢的。”

　　这两起诉讼都在进行中。