一群中产阶级志愿者正在反抗他们居住的伦敦南部低交通街区(ltn)，他们说他们正在与市政委员会试图从司机身上“赚钱”的行为作斗争。该组织分发传单和海报，警告进入ltn的司机将被罚款130英镑，以“教育”司机如何被抓住。

　　志愿者指责该系统假装是让街道更安全的一种方式，但实际上是“为委员会赚钱”。

　　71岁的吉姆·班尼特告诉《每日电讯报》，他曾经在一天内拦截了150辆进入ltn的车辆，相当于罚款1.95万英镑。这位退休会计师说:“我们正在教育驾车者注意道路标志，大多数人没有意识到这些标志意味着机动车禁止进入。

　　该委员会试图将ltn打造成一种使街道更安全的方式。但实际上，他们是在为市议会赚钱。这就是我们的切入点。”

　　他声称，绝大多数司机都没有意识到这些标志，这些标志表明，除公共汽车和出租车外，机动车辆禁止进入指定区域，这些标志“令人困惑”。然而，贝内特先生坚持认为，他们不是义务警员，而是“热心公益的志愿者”。

　　自行车运动组织#BikeisBest最近的一项调查发现，三分之一的司机错误地认为这个标志实际上意味着只允许汽车和摩托车进入。

　　在回应该组织的一份声明中，兰贝斯委员会的一位发言人表示，他欢迎“当地居民参与试验LTN，并帮助确保人们做正确的事情”。

　　他说，引入斯特里汉姆威尔斯LTN试验是为了“使该地区更安全，更可持续，让兰贝斯的每个人都能更平等地进入当地街道”。

　　此前，斯特里汉姆山谷路(Valley road, Streatham)告示LTN的路标被砍倒并倾倒在附近的一个花盆里，该委员会发誓要起诉故意破坏公物的人。

　　据南伦敦出版社报道，一些人支持LTN使该地区的街道更安静，更安全。但也有人认为，该交通计划将车辆推入本已繁忙的主要道路，增加了行驶时间，并将污染转移到其他地区。

　　lTN在引入后几乎立即得到了居民的试用，因为交通堵塞至少有一英里。

　　社交媒体上发布的视频显示，汽车和公共汽车被停了下来。一些居民抱怨说，开车出行的时间增加了两倍。

　　当时，居民们把贴着牌子的旧厨柜拿出来，警告司机可能会被罚款。

　　Streatham Action运输集团主席尼尔?索尔特(Neil Salt)表示，“对于(Streatham Wells) LTN来说，这显然是一个非常艰难的开端”。

　　“没有人能预料到水管会破裂，这就需要泰晤士水务公司来做重大的维修工作。没有人会希望任何地方议会不得不处理这样的问题。

　　“幸运的是，这是期中周，但你不会注意到交通流量。利汉法院路已经有一年半的严重问题，一些非常旧的管道。兰贝斯委员会已经知道，这条路很容易失败。”

　　兰贝斯市议会副主席Rezina Chowdhury说:“Streatham Wells LTN的试验将对交通量和污染空气的相关有毒物质排放产生巨大影响，同时帮助我们使我们的街道更环保，更可持续。”

　　“这不是让不同的群体相互对立，而是让每个人都能平等地进入当地的街道，而不是优先考虑一个群体。

　　“兰贝斯的街道上挤满了交通，无论是车辆把它们当作捷径，还是一排排停放的汽车，都增加了每个人的道路危险，尤其是最脆弱的人。”