一旦这条耗资1970亿英镑的铁路建成，以每小时180英里的速度乘坐高速列车穿越沙丘海可能是环游中东的完美方式。

　　海湾铁路(Gulf Railway，又称GCC)的目标是在2030年前完工，届时开发商希望它将连接中东7个海湾国家中的6个。

　　这条1352英里长的铁路将连接石油资源丰富的巴林、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国，但不会通往第七个海湾国家伊拉克。

　　沙特阿拉伯已经拥有广泛的高速铁路网，其中哈拉曼高速列车在伊斯兰圣城麦加和麦地那之间运行。

　　这条铁路于2018年由已故国王萨勒曼揭幕，时速180英里，途经红海港口吉达，全长280英里。

　　但是，耗资数十亿英镑的海湾合作委员会最终将加入较大的沙特、较小的海湾酋长国邻国和美丽的古老国家阿曼，这一距离将是这一距离的四倍多。

　　然而，据经济学人智库(EIU)网站称，问题阻碍了这条于2009年首次构想的巨大铁路的完工。

　　经济学人智库在一份报告中说，“通过铁路连接海湾合作委员会六个成员国的后勤困难是显而易见的。整个地区的铁路网需要巨额资金，因为轨道跨越崎岖不平的地形，需要安装安全措施，以及信号系统和几个火车站。”

　　也门与阿曼接壤，并与沙特阿拉伯处于战争状态，该国的政治紧张局势可能会带来更多问题，因为全副武装的胡塞民兵可能会将大型基础设施项目视为潜在目标。

　　但经济学人智库也提到了印度-中东-欧洲经济走廊的一些积极因素，该走廊去年达成协议，旨在进一步促进地区之间的稳固运输和贸易联系。

　　去年12月，中东商业杂志《MEED》的埃德?詹姆斯(Ed James)表示:“在未来24至26个月内，我们应该会看到一些重要的铁路合同，这条铁路将连接海湾合作委员会(GCC)所有国家。