为什么是现在?首先，通用汽车的经销商们都在大声疾呼要推出混合动力车。《华尔街日报》今天报道，某些有影响力的经销商——他们是通用汽车咨询委员会的成员——正在敦促通用汽车重返混合动力市场。的原因吗?电动汽车对他们中的许多人来说仍然是一个艰难的卖点。

　　《华尔街日报》报道称:“经销商表示，他们担心越来越多的客户正在寻找传统汽油发动机汽车和电动汽车之间的中间地带，后者更昂贵，需要定期充电。”

　　你听说了吗?混血儿现在很火。曾经饱受诟病的普锐斯(Prius)拥有了一款精巧的新设计，让汽车评论家们自吹自擂。福特紧凑型皮卡马弗里克(Maverick)的混合动力版供不应求。

　　总的来说，混合动力车正在复兴。埃德蒙兹说:“目前，对于大多数寻求电气化选择的美国人来说，混合动力汽车是更舒适的选择。”他指出，2023年混合动力汽车的增长将达到65%，远快于纯电动汽车的增长，后者仅增长46%。通用汽车的经销商也想加入进来，嫉妒地盯着对面的吉普和GMC经销商。

　　当然，也有反对混血儿的可信论据。我们现在面临的气候危机不需要半途而废——混合动力车就是真正的半途而废。我们需要大幅减少化石燃料的消耗，这就是为什么拜登政府要全力投入电池电动汽车。这种转变需要尽快发生。

　　这就是为什么你会看到这么多环保组织把矛头指向丰田，而丰田一直是最直言不讳地对纯电动汽车持怀疑态度、支持混合动力汽车的公司之一。该公司辩称，它采取了一种更务实的电气化方法，但气候组织认为，该公司在减少碳排放方面的行动不够快。

　　如果通用汽车要重振Volt，它需要以一种明确的方式来做，即它不会从电动汽车生产中夺走资源，也不会推迟其向零排放公司转型的承诺。这也将证明，尽管通用汽车过去曾采取行动，停止生产卡车或SUV以外的任何车型，但市场上对小型轿车类汽车的需求仍然存在。

　　有证据表明，当市场需求明显时，通用汽车将会重新启用某些品牌。该公司最初表示，它将杀死雪佛兰博尔特-只有几个月后收回，并重新致力于其下一代Ultium平台的博尔特。

　　地狱，这将是伟大的看到雪佛兰伏特与乌尔腾品牌的动力总成，证明有空间插电式混合动力车在通用汽车的未来阵容。这似乎是显而易见的。