波音公司和工会周六证实，罢工工人将于周三就一项新的合同提案进行投票，该提案规定在四年内加薪35%，这可能会结束长达五周的代价高昂的罢工。

　　自9月13日以来，大约33,000名波音公司西海岸工会工人，其中大多数在华盛顿州，一直在罢工，导致该飞机制造商最畅销的737 MAX及其767和777宽体飞机停产，这给该公司本已脆弱的财务状况带来了更大的压力。

　　国际机械师和航空航天业工人协会（International Association of Machinists and Aerospace workers Local 751）说，最新的提议包括7,000美元的批准奖金、恢复的激励计划，以及增加对工人401(k)退休计划的缴款，其中包括一次性5,000美元的缴款以及至多12%的雇主缴款。

　　波音上周六表示，它“期待我们的员工对谈判后的提案进行投票”。然而，在工人们以压倒性多数拒绝了最初的提议后，谁也不能保证他们会批准这一提议。

　　“这份合同的未来掌握在你们手中，”工会在一天前告诉工人们。

　　此前，美国商会（US Chamber of Commerce）在社交媒体网站X上恳请双方达成协议，结束罢工。这场罢工正在整个行业蔓延，包括Spirit Aero Systems SPR等波音主要供应商。宣布休假。

　　10月8日，在联邦调解人参加的谈判破裂后，波音公司撤回了包括四年内加薪30%在内的强化提议。

　　工会一直在寻求加薪40%，并恢复固定收益养老金，这在新的合同提案中没有提供。

　　西雅图两名工会高级官员对路透表示，他们相信工会成员将投票支持该协议，不过他们预计，要求波音恢复固定福利养老金的老员工将会强烈反对。

　　今年9月，近95%的西海岸工人拒绝了一项由工会官员批准的四年内加薪25%的临时协议，从而引发了罢工。

　　第一份初步协议还包括3,000美元的签约奖金，一些波音员工对路透表示，考虑到之前的协议至少有5,000美元的奖金，这一奖金太低了。

　　工会周六在社交媒体上表示，在美国代理劳工部长朱莉·苏的帮助下，他们收到了一份“协商后的提案”，并告诉罢工工人，这“值得你们考虑”。

　　周一，苏在西雅图进行了她的第一次亲自努力，以帮助达成一份新的波音合同，并在周四晚上返回底特律后继续努力。

　　苏的发言人周五表示，苏正在西雅图与双方进行讨论，并会见了波音首席执行官凯利·奥特伯格和工会。

　　虽然周六下午社交媒体网站上的一些反应对新协议表示支持，但目前尚不清楚工人们将如何投票。

　　白宫发言人表示：“乔·拜登总统认为，集体谈判过程是为工人争取好结果的最佳方式，合同的最终决定将由工会工人决定。”

　　上周五，波音公司宣布将裁员1.7万人，占其全球员工总数的10%，并将承担50亿美元的费用。自新成立的阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）成立以来，波音公司经历了一年的动荡。n737 MAX 9飞机在空中遭遇紧急情况。

　　波音周二宣布，未来三年将有机会发行至多250亿美元的股票和债券，以及一项100亿美元的信贷协议。

　　今年1月，波音公司一架新型737 MAX 9喷气式飞机的舱门板在半空中脱落，导致美国联邦航空管理局（FAA）禁止该飞机制造商增加产量，此后波音一直面临着持续的压力。美国联邦航空局周五对波音公司展开了新的安全调查。

　　今年7月，波音公司同意对一项刑事欺诈合谋指控认罪，并同意在违反2021年延期起诉协议后支付至少2.436亿美元。

　　预计劳资纠纷将对10月份的就业报告产生负面影响，该报告将在11月5日美国总统大选前几天公布。

　　经济学家估计，罢工和非罢工工人每周轮流休假，以及波音供应商的临时裁员，使本月非农就业岗位减少了多达5万个。