特斯拉在加州的新车注册量下降第二季度下跌24%。

　　州长加文·纽森表示，特斯拉终于开始看到来自加州其他公司的竞争。

　　专家表示，特斯拉在加州遇到的麻烦可能是一个更大问题的征兆。

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　　特斯拉在加州遇到了一个问题——当地居民购买埃隆·马斯克(Elon Musk)电动汽车的数量不像以前那么多了。

　　加州新车经销商协会(California new car Dealers Association)的数据显示，特斯拉在加州的新车注册量连续第三个季度下降，4月至6月期间下降了24%。

　　加州并不是特斯拉在电动汽车市场上的霸主地位开始下滑的唯一地方。今年7月，特斯拉的交付量连续第二个季度下滑，其在美国电动汽车市场的份额首次跌破50%。

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　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克将销量低迷归因于美国的高利率和经济不确定性。但是，在特斯拉销量下降的同时，电动汽车市场整体却在扩张，包括在加州。

　　考克斯汽车公司(Cox Automotive)的数据显示，电动汽车总销量较上一季度增长23%，较上年同期增长11%以上。同样，CNCDA的数据显示，加州7月份的电动汽车销量创下了有记录以来的第二高。

　　加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)对特斯拉的人气下降不屑一顾，并在本周大肆宣传里维安和福特在该州的进展。

　　纽森在接受《福布斯》采访时表示:“特斯拉不再是这个领域的唯一制造商。“你可以看到整个行业的竞争发生了巨大变化。这正是预测的结果。这正是我们一直在推动的:在这个领域的竞争。”

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　　加州州长加文·纽森。

　　特斯拉没有回应《商业内幕》的置评请求。

　　Experian Automotive的数据显示，加州是美国最大的电动汽车市场，占电动汽车销量的近三分之一。

　　与此同时，马斯克试图与政府保持距离。今年7月，马斯克在X上表示，他计划将SpaceX和X的总部迁出加州。这位亿万富翁一直对纽森持批评态度，并引用了州长7月份签署的一项法案，该法案禁止公立K-12学校的“强制披露”规则，作为他离开该州的理由。

　　有关的故事

　　近年来，马斯克越来越多地谈论政治，目前还不清楚这是否对加州的销售产生了影响。加州是民主党的大本营。

　　周二，欧洲连锁药店罗斯曼宣布计划停止购买特斯拉，因为马斯克支持前总统唐纳德·特朗普。

　　今年早些时候，一些特斯拉车主甚至表示，在马斯克在社交媒体上发布了一个有问题的帖子后，他们正在考虑放弃这个品牌，一些人在他们的特斯拉汽车保险杠上贴上了“我在知道埃隆疯了之前就买了这个”的贴纸。

　　“对大多数人来说，埃隆的政治立场不会是个问题，但当购买了股票的人试图与之脱离关系时，这就说明了一些问题。那个人真的想再买一辆吗?”埃德蒙兹(Edmunds)的汽车分析师伊万·德鲁里(Ivan Drury)说。

　　他补充说:“这可能会把有些犹豫不决的人推向边缘。”“在竞争激烈的情况下，他们真的想埋头于此吗?”

　　特斯拉可能跟不上竞争对手的步伐。

　　“在加州，人们总是会问‘这酷吗?这是最新的东西吗?”而特斯拉在这方面做得还不够，”《汽车贸易》编辑布莱恩·穆迪告诉《商业内幕》。

　　这家汽车制造商多年来没有更新过很多车型，其赛博卡车也不完全是面向普通消费者的。

　　更重要的是，加州的注册数字只是传统汽车制造商紧跟特斯拉的另一个迹象，穆迪说。“那些在现实世界中拥有一个世纪制造产品、设计产品、实时营销和分销这些产品经验的公司，现在正在迎头赶上。”

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