波音公司在其“星际客机”项目上又损失了2.5亿美元。

　　新任首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）表示，波音不会放弃亏损合同。

　　到目前为止，波音公司已经在“星际客机”项目上损失了18.5亿美元。

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　　航空制造商波音（Boeing）周三表示，陷入困境的“星际客机”（Starliner）项目的收益将增加2.5亿美元支出。

　　波音公司的星际飞船在6月进行了一次载人飞行测试，在此期间它成功地与国际空间站对接。

　　然而，Starliner的推进器和氦气泄漏问题导致为期8天的任务拖延。“星际飞船”最终返回地球，并于9月6日在新墨西哥州着陆，没有搭载机组人员——美国宇航局宇航员布奇·威尔默和苏尼·威廉姆斯。

　　威尔默和威廉姆斯将于2025年2月乘坐SpaceX的航天器返回地球。

　　周三，波音公司在提交给美国证券交易委员会的第三季度财报文件中表示，该公司“将该项目的远期亏损”增加了2.5亿美元，以“反映进度延迟和更高的测试和认证成本”。

　　这是在波音公司今年第二季度记录的1.25亿美元收益的基础上增加的。到目前为止，波音公司已经在“星际客机”项目上损失了18.5亿美元。

　　波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）于8月接任首席执行官一职，在当天举行的财报电话会议上，他没有直接评论Starliner项目。

　　但Ortberg周三对分析师表示，对于波音签订的一些“艰难合同”，“没有灵丹妙药”。

　　Ortberg周三表示：“我们将不得不努力解决一些棘手的合同。”

　　当被问及波音是否会放弃一些亏损合同时，奥特伯格表示，这对公司来说不是一个“可行的选择”。

　　“即使我们想这么做，我也不认为我们可以放弃这些合同，”Ortberg说。“这些是我们的核心客户，他们需要这种能力。”

　　奥伯格在波音公司的代表没有回应《商业内幕》在正常工作时间以外发出的置评请求。

　　波音Starliner项目的问题是奥特伯格试图扭转这家航空制造商局面所面临的诸多挑战之一。

　　今年1月，在阿拉斯加航空公司一架从俄勒冈州飞往加利福尼亚州的波音737 Max 9飞机上，一个门塞从飞机上脱落，波音公司因此面临严格审查。

　　美国参议院一份关于波音安全和质量实践的小组委员会报告显示，此后，多名举报人对波音维护飞机和处理故障飞机部件的方式表示担忧。

　　自9月13日以来，波音工人也一直在罢工，此前工人们要求加薪40%。

　　公司提出加薪25%、30%和35%，但工人们都拒绝了这三项提议。

　　周三，波音公布2024年第三季度净亏损61亿美元。该公司上一季度录得超过14亿美元的亏损。

　　今年以来，波音的股价下跌了近40%。