沙恩·范·吉斯伯根与新西兰副车手里奇·斯坦纳威一起参加了标志性的巴瑟斯特1000比赛。

　　里奇·斯坦纳威(Richie Stanaway)对离开赛车并不后悔，尽管他回来后不久就赢得了巴瑟斯特1000。

　　在周日的比赛中，这位31岁的车手和沙恩·范·吉斯伯根一起征服了全景山，这表明尽管他在过去三年的大部分时间里都没有参加这项运动，但他仍然有天赋和最好的运动员混在一起。

　　明年，他将全职为格罗夫车队效力，继续让自己的职业生涯重回正轨，但现在成为巴瑟斯特的冠军，与他在2019年底挂靴时的感觉完全不同，当时他的梦想破灭了。

　　“说实话，当我停止比赛的时候，那是一段艰难的时期，”Stanaway说。

　　“如果你在几年前问我，我是否会站在巴瑟斯特的最高台阶上，我会说感觉就像在一百万英里之外。

　　“回到这里感觉很不真实，我很幸运去年有机会拿到外卡。

　　“这导致了在红牛的驾驶，然后全职赛车回来。让事情回到正轨是非常令人满意的，我迫不及待地想再次全职参加比赛。”

　　格雷格·墨菲去年在巴瑟斯特回到了一辆超级跑车与斯坦威合作，希望能吸引他回到这项运动中来。

　　

　　Shane van Gisbergen和Richie Stanaway一起庆祝赢得巴瑟斯特1000。

　　斯坦纳威说，与两位新西兰有史以来最伟大的赛车手一起参加最后两场巴瑟斯特1000米比赛，使他重新找回了对赛车的热爱。

　　他说:“和他们一起开车很有帮助，因为他们是新西兰最具代表性的两位车手。”

　　“去年和格雷格一起开车，我需要那种灵感回来。

　　“今年和沙恩也是一样，这激励我最大限度地发挥自己，回来把事情做好。”

　　

　　赢得巴瑟斯特1000需要一支车队，而不是两个车手。

　　上周，斯坦纳威接受了Stuff的采访，他说他并不觉得自己是澳大拉西亚赛车运动的谜，就像他被贴上的标签一样。

　　上周末之后很清楚的是，斯坦纳威下赛季将全力以赴，他重新找回了对赛车运动的热情。

　　“我当时确实觉得自己做出了正确的决定。我并不后悔，我很享受离开的时光，”他在谈到2019年退休时说。

　　“但是从退出比赛到获得外卡的机会，我有足够的时间接受复出的想法，从那时起，事情就开始发展了。

　　

　　马特·佩恩刚刚错过了巴瑟斯特大学前十名的位置。

　　“今年年初的时候，我还不确定我是否会回到共同驾驶车队，只是在附近呆一会儿，但不是全职的。

　　“但随着时间的推移，我越来越确定自己想要全职回来比赛。

　　“我在Triple Eight的工作经历给了我信心，因为在2018年、2019年之后，信心非常低。我觉得自己好像忘了怎么开车。

　　“加入这样一支伟大的球队，这再次极大地提升了我的信心。这就是为什么当有机会在格罗夫参加比赛时，我确信回来是正确的事情。”

　　虽然周日对斯坦纳威和范吉斯伯根来说是美好的一天，但对比赛中的其他新西兰人来说却是艰难的一天。

　　安德烈·海姆加特纳因为赛车的机械问题不得不退赛，马特·佩恩获得第11名，法比安·库塔获得第14名，杰克森·埃文斯获得第21名。

　　“我们在第一阶段进行得很好，”佩恩说。

　　“我们在第七圈左右跑，然后凯文(埃斯特，他的副驾驶)进了车，在一号弯道犯了一个错误。

　　“他被困在沙砾中，这让我们跑了一圈，然后我们从那里恢复过来。

　　“这对我来说很难通过。一旦我落在别人后面，轮胎就会过热，然后就很难赶上别人了。”

　　当他的搭档杰克·史密斯被麦考利·琼斯击中时，埃文斯取得好成绩的机会破灭了。

　　“这是漫长的一天，”埃文斯说。

　　“事情有了一个非常好的开始，我很高兴连续第二次获得发车，在前几圈看到所有这些车迷是非常特别的。

　　“但是我们遇到了一个事故，不得不花一些时间在车库里修理它，从那以后它就一直感觉不舒服。

　　“比赛继续进行，最后我又回到了赛道上。我感觉很舒服，所以我可以有一点动力，看看我们有什么能力。

　　“最后，不是我们想要的结果，但我还是很享受开车的乐趣。”