在巴斯，拥有柴油车的司机似乎将受到惩罚，因为自由民主党议会与工党当局一道，对整个城市的停车征收额外的附加费。

　　巴斯和东北萨默塞特议会公布了一项计划，专门针对停在该地区所有议会拥有的停车场内的柴油车征收新费用。

　　与此同时，几个工党领导的伦敦自治市已经开始征收柴油车停车附加费，格林威治最近将一些柴油车司机停车的费用提高了一倍。

　　根据自由民主党委员会正在协商的计划，任何柴油车在停车时都将被迫额外支付50便士，而停留超过6小时的车将被增加到1英镑。

　　这是该市转向以排放为基础的停车方式的一部分，这将使拥有更大发动机或产生更多碳的车辆面临更高的停车费。

　　市议会已经对路边停车许可证征收柴油附加费。未达到排放标准的商用车必须支付清洁空气区费用。

　　官员们表示，最近对短期停车收取柴油费是为了减少巴斯高污染车辆的数量，同时也试图让人们使用公共交通工具。

　　每公里二氧化碳排放量不超过130克的电动汽车和汽油车的排放量不会增加。

　　发动机排量在0 - 1550cc之间的汽油车每停留6小时收费10.80英镑，而发动机排量在1951cc - 2950cc之间的柴油车将面临12.90英镑的收费。

　　根据议会的咨询，议会停车场的新排放收费将影响约66%的驾车者，平均增加约11便士。

　　交通内阁成员曼达·里格比议员说:“我们的提议旨在减少驶入巴斯的高污染车辆的数量，并鼓励人们转向公共交通工具，包括我们的公园和骑行、步行、开车和骑自行车。”

　　这是市议会试图限制进入该市的车辆数量的最新举措，市议会将于2021年为居民引入基于排放的路边停车许可证。

　　根据这些变化，与污染最严重的汽油车相比，污染最严重的柴油车将面临近45英镑的额外收费。

　　2021年，北京还设立了一个清洁空气区，对污染最严重的商用车收费。这包括一些卡车被迫每天支付约100英镑，而小巴和出租车必须支付9英镑。

　　今年早些时候，自由民主党领导的圣奥尔本斯还为停车许可证引入了一个新的基于排放的停车结构，目的是鼓励整个地方当局的可持续交通。

　　今年4月开始实施的收费比去年高出近三分之一，这意味着那些污染最严重的车辆将获得一些许可证。

　　巴斯和东北萨默塞特郡是最新一个对柴油车征收额外费用的地方议会。上周末有消息称，工党领导的伦敦格林威治区(London Borough of Greenwich)将要求柴油车车主在停车许可证上额外支付50英镑的附加费。

　　这是伦敦自治市以排放为基础的停车收费新方法的一部分，这意味着一些柴油车和老式汽油车的停车费可能是电动汽车的三倍。

　　上个月，《每日电讯报》报道，兰贝斯市议会发誓要让该区“无柴油车”，大幅提高柴油车的停车许可费用，对不符合欧6级排放标准的柴油车每年收取140英镑的费用。

　　兰贝斯是伦敦众多劳工委员会之一，他们希望引进基于排放的停车系统，以减少其行政区的汽车使用。

　　今年早些时候，伦敦萨瑟克区将柴油车停车许可证的价格从256英镑提高到了300英镑。

　　今年早些时候，圣奥尔本斯提出了引入柴油附加费的想法，作为其五年停车战略的一部分，但议会告诉《每日电讯报》，这并没有被推进。

　　自由民主党的一位发言人表示:“这些决定最好由当地社区做出。近年来，包括保守党在内的各党派领导的议会对城镇和市中心的污染车辆实施了限制。”