英国陆军正在研制一种让受伤士兵躺着也能驾驶的全地形混合地面车辆。

　　HIPPO混合两栖轮式运输车(HAWC)是唯一一种自动驾驶的地面车辆，它有一个可操作的驾驶员座位，以防电池耗尽。

　　自动驾驶坦克被视为战场的未来，被认为是运输装备和从潜在危险的前线撤离伤亡人员的一种安全得多的方式。

　　英国陆军计划到2025年将兵力从目前的7.6万名减少到7.3万名，因此，无人地面车辆(ugv)将在战场上发挥更加突出的作用。HAWC，设计用于与部队一起前进，不仅可以自主操作，而且可以让士兵在受到攻击时控制车辆。

　　除了驾驶座和踏板外，如果士兵受伤不能坐在驾驶座上，车辆还可以通过遥控操纵杆进行操作。

　　HIPPO Multipower公司国际业务发展部的罗伯特·奥康纳在伦敦举行的国际国防与安全设备展上对《每日电讯报》说:“即使受伤了，士兵仍然可以躺在车的后面，用操纵杆操作它。如果HAWC在复杂的地形上行驶，不管出于什么原因，电池没电了，一个人就可以开始驾驶它。没有其他UGV能做到这一点。”

　　他补充说，HAWC的混合驱动能力为部队增加了“隐身性”，而驾驶员座位证明“机器人有时需要人类控制才能到达某个地方”。

　　当仅靠电池供电时，HAWC具有低声学和热特征。

　　HAWC配备了一个集成的柴油发动机，提供续航力和航程。此外，HAWC已经在16空中突击旅中使用，并将在今年晚些时候在2约克进行进一步的试验，它有一个15千瓦的柴油发电机，比大多数轻型野外发电机的功率要大得多，大多数轻型野外发电机的功率不到5千瓦。在装满油箱的情况下，HAWC的航程超过200公里。

　　奥康纳表示:“这意味着，如果电池没电，发电机可以启动。”他补充说，发电机的能量供应足够大，可以在战场上运行一个完整的作战室，并为多种设备充电，包括远程武器站、监视设备和工程工具。

　　HAWC还配备了一门30毫米加农炮，可以在崎岖地形上以每小时20英里的速度行驶。

　　奥康纳先生解释说，HAWC被设计成可空中携带，但也有地形可达性，允许它在丛林、森林、山区、沙漠和城镇中操作。

　　一名国防消息人士补充说，由于希望攻击后勤链，因此在当前战争中，hawc被认为是“重要的”。他们表示:“如果供应链受到攻击，就会停止补给。”“但是这种UGV是完全自给自足的，所以它不能以典型的方式受阻，这使得部队使用它对对手更具杀伤力。”