它被称为“42号计划”。

　　今年8月，《华尔街日报》(Wall Street Journal)报道称，联邦检察官正在调查特斯拉(Tesla)将公司资金用于一个秘密项目的情况，该项目内部被描述为首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的住宅。

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　　特斯拉董事会成员调查了公司资源是否被滥用于这项内部称为“42号项目”的秘密行动，以及马斯克本人是否参与其中。

　　《华尔街日报》援引知情人士的话说，纽约南区联邦检察官办公室正在调查马斯克的个人利益，特斯拉在这个项目上花了多少钱，以及它的用途。该项目要求在德克萨斯州奥斯汀地区建造一个宽敞的玻璃结构。

　　美国证券交易委员会也在调查此事。

　　马斯克坚称不存在这样的房子。

　　马斯克在他去年收购的社交媒体平台X上写道:“我不会盖任何类型的房子，更不用说玻璃房子了。”“我不会在任何地方盖房子。”

　　联邦调查的问题出现在该公司最近公布的第三季度收益报告中。

　　在提交给美国证券交易委员会的文件中，特斯拉收到了来自美国司法部的信息请求，包括传票，其中包括要求提供与该公司自动驾驶仪和FSD(即“全自动驾驶”功能)相关的文件。

　　加州总检察长、美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)、美国司法部(DOJ)和美国证券交易委员会(SEC)都在积极调查该公司的自动驾驶安全问题。

　　虽然该公司使用了“全自动驾驶”一词，但由于自动驾驶软件还远远不够安全可靠，司机必须做好必要时接管的准备。

　　“此外，公司还收到了要求提供信息的请求，包括来自司法部的传票，涉及与个人利益、关联方、车辆范围和人事决定有关的某些事项，”该文件称。

　　据路透社报道，特斯拉涉嫌操纵其电动汽车的仪表盘读数，以提供车主在需要充电前可以行驶多远的“乐观”预测。

　　去年，这家汽车制造商收到了大量关于行驶里程的投诉，以至于成立了一个特别小组来取消车主的服务预约。

　　“据我们所知，在任何正在进行的调查中，没有任何政府机构得出任何不当行为发生的结论，”特斯拉表示。

　　第三季度对特斯拉来说是一段艰难的时期。

　　该公司第三季度收益低于华尔街预期，调整后每股收益为66美分，远低于分析师预期的73美分。

　　特斯拉还公布，第三季度的汽车交付量约为43.5万辆，低于华尔街预期的45.5万辆。不过，该公司确实重申了今年交付180万辆汽车的意图。

　　Wedbush的丹·艾夫斯(Dan Ives)将特斯拉的目标价从350美元下调至310美元，他表示，他将把分析师的电话会议描述为一场“迷你灾难”，并指出，尽管华尔街希望“对利润率下降/不断降价有所了解”，但他们“听到的是一个更加谨慎的马斯克”。

　　与此同时，10月22日，在奥斯汀举行的联想美国一级方程式大奖赛上，一辆特斯拉赛博卡车出现在停车场。这款期待已久的卡车预计将于11月开始交付。

　　据一份电话会议记录显示，马斯克在与分析师的电话会议上表示，赛博卡车是“我们在自掘坟墓”，但他补充说，这是“我们有史以来最好的产品”。

　　“赛博卡车是那种很长时间才出现一次的特殊产品，”马斯克说。“很长一段时间才出现的特殊产品很难推向市场，难以达到规模，难以繁荣起来。”

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