苏格兰最大的地方当局在实施超严格的低排放区的头几个月里，从司机那里缴获了近50万英镑的罚款。

　　格拉斯哥市议会表示，今年6月至9月间，该市共开出了20134张罚单，司机被迫缴纳478560英镑罚款。

　　该计划比伦敦备受争议的超低排放区(Ulez)更为严格，因为旧车辆的司机被禁止进入市中心，而不是每天支付费用。

　　每天进入该区域的老旧汽车将面临60英镑的罚款，之后每违反一次，罚款就会翻倍，轿车和货车的罚款上限为480英镑，公交车和重型货车的罚款上限为960英镑。如果90天内没有违规，罚款将重置为60英镑。

　　格拉斯哥是苏格兰第一个引入低排放区的城市，邓迪的计划将于明年5月30日实施，阿伯丁和爱丁堡将于明年6月1日实施。

　　该委员会表示，罚款收入将用于减少空气污染，帮助实现气候变化目标。

　　但苏格兰保守党交通发言人格雷厄姆?辛普森(Graham Simpson)表示:“很明显，格拉斯哥的低排放区仅在实施几个月后，就向处境艰难的驾车者索要了巨额资金。”

　　越来越多的人受到了议会新的全额罚款的打击，总计近1000英镑。普通的格拉斯哥人，尤其是驾车者和市中心的企业，正在为这项考虑不周的政策付出巨大的代价。”

　　LEZ反击基金运动的一位发言人说:“在财政紧缩和燃料短缺的时候，向普通公民勒索这么多钱是荒谬、残忍和血腥的。

　　“大家都知道，现在的污染水平低于法律要求。委员会知道这一点，但该计划被描述为“合法”。这是苏格兰民族党/绿党反汽车狂热分子的一个巨大骗局。”

　　该计划于6月1日生效，如果在14天内缴纳罚款，罚款减半。数据显示，在960英镑的罚款中，9月份开出了89张，高于8月份的21张、7月份的1张和6月份的1张。

　　上个月，苏格兰最高民事法院(Court of Session)裁定，该计划是合法和适当的。此前，一家汽车修理店的老板威廉?帕顿(William Paton)提出了法律挑战，这家修理店因该计划的推出而受损。

　　一位议会发言人说:“苏格兰的lez通过惩罚制度运作，立法阻止不合规的车辆进入，并最大限度地提高空气质量。”

　　“如果在14天内支付罚款，罚款将减少50%，超过运营格拉斯哥LEZ计划本身产生的所有收入只用于有助于减少空气污染或有助于实现我们的气候变化目标的活动。”

　　“我们会提醒司机，格拉斯哥的LEZ现已生效，并熟悉其排放要求。”