这位荷兰大师已经赢得了2023年的冠军，并在洛赛证明了自己的实力。

　　马克斯·维斯塔潘在周日(新西兰时间周一)获得了他的第三个f1冠军，他在卡塔尔大奖赛上轻松获胜，并在此过程中超过了队友塞尔吉奥·佩雷斯。

　　这位红牛车队的车手在周六的冲刺赛中获得了冠军，他从杆位开始，轻松领先于其他车手，朝着他在2023年的第14次大奖赛冠军前进。

　　奥斯卡·皮亚特里和兰多·诺里斯分别获得亚军和季军，迈凯轮车队获得了两次领奖台。

　　AlphaTauri车队的新西兰车手利亚姆·劳森(Liam Lawson)排在第17位，是最后一名，比他的队友Yuki Tsunoda落后两名。

　　维斯塔潘说:“我认为决定比赛的是我的第一次进站，在那之后我可以控制自己的速度，确保轮胎处于一个好的窗口。”“但迈凯伦今天又跑得很快了。我必须努力争取。这绝对是一场艰苦的比赛。”

　　2023年10月8日星期日，在卡塔尔卢塞尔国际赛车场举行的卡塔尔一级方程式大奖赛上，荷兰红牛车队车手马克斯·维斯塔潘驾驶着他的赛车。(美联社图片/Ariel Schalit, Pool)

　　乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿的两辆梅赛德斯赛车在发车区落后于维斯塔潘，但在第一个弯道相撞，结束了七届冠军汉密尔顿的比赛。皮亚特里冲到第二名，因为前面的费尔南多·阿隆索和查尔斯·勒克莱尔放慢了速度以避免撞车。

　　澳大利亚新秀皮亚特里的第二名让人印象深刻，他在两周前的日本大奖赛上首次登上领奖台，并在周六的卡塔尔短跑比赛中获胜。

　　皮亚特里告诉他的车队，这“可能是我一生中经历过的最艰难的比赛”，并感谢“在第一弯道把所有人都撞倒的人”，他指的是梅赛德斯的撞车事故。

　　马克斯·维斯塔潘获得了他本赛季的第14场胜利。

　　诺里斯已经连续四站站在领奖台上，包括冲刺赛，尽管由于维斯塔潘的统治，英国车手仍然无法获得职业生涯的第一场胜利。

　　出于对轮胎安全的考虑，车手被禁止使用相同的轮胎超过18圈。这意味着在57圈的比赛中至少有三次进站，所以策略发挥了重要作用。

　　皮亚特里把这场比赛比作“57圈排位赛”，因为频繁的进站意味着车手不需要放松，也不需要防止轮胎磨损。

　　在一个阶段，维斯塔潘甚至超过了他的队友塞尔吉奥·佩雷斯，后者在另一个令人失望的表现中落后于第九名。