旧金山——加州监管机构吊销了通用汽车(General Motors)旗下无人驾驶出租车服务的执照，因为他们认定，通用汽车最近开始在旧金山各地运送乘客的无人驾驶汽车是一种危险的威胁。

　　就在加州机动车辆管理局无限期暂停Cruise无人驾驶出租车服务的两个月前，另一个州监管机构公共事业委员会批准了一项扩展计划，授权在美国人口第二大城市旧金山全境24小时提供无人驾驶出租车服务

　　在获得批准之前，有人提出了抗议，其中一些抗议来自警方和消防官员，他们声称，在测试阶段，无人驾驶汽车在紧急情况下阻碍了交通。

　　根据车管所发布的一份声明，现在克鲁斯被迫停止运营，因为车管所得出结论，克鲁斯的机器人出租车“对公共安全构成了不合理的风险”。

　　DMV没有详细说明暂停的具体原因，但此举是在一系列事件之后发生的，这些事件加剧了人们对克鲁斯的机器人出租车造成的危险和不便的担忧。本月早些时候，一辆Cruise机器人出租车撞倒了一名被另一辆人类驾驶的汽车撞倒的行人，并在停车后将行人压在了一个轮胎下，这种担忧达到了一个新的水平。

　　克鲁斯在一份声明中证实，它已经停止了在旧金山的自动驾驶出租车业务。该公司表示，将继续与州和联邦监管机构合作，调查10月2日发生的事故，事故涉及一辆名为“帕尼尼”(Panini)的自动驾驶出租车和一名严重受伤的行人。在被送往当地医院之前，这名行人必须在“救生颚”的帮助下从自动驾驶出租车下面被救出来。克鲁斯表示，其工程师正在调查这起事故，并为其机器人出租车研究方法，以提高它们对“这种极其罕见的事件”的反应。

　　在暂停期间，克鲁斯仍然可以在自动模式下操作车辆，但当出现问题时，驾驶员座位上会有一个人来控制车辆。这是一种预防措施，数十家公司多年来一直在加州各地测试自动驾驶技术。

　　虽然阿汤哥在旧金山已经靠边站了，但Waymo运营的另一辆无人驾驶出租车仍在全市范围内提供服务。十多年前，Waymo开始了一个秘密项目，在过去的三年里，它一直在凤凰城运营另一个机器人出租车服务。尽管Waymo的无人驾驶出租车没有在旧金山发生重大事故，但Waymo的车辆也曾突然停车，堵塞了该市的交通。

　　加州的暂停对通用汽车及其对克鲁斯雄心勃勃的目标来说是一个重大打击，这家底特律汽车制造商预计到2025年克鲁斯的收入将达到10亿美元，比去年克鲁斯的收入1.06亿美元大幅增加，当时它还损失了近20亿美元。克鲁斯还在洛杉矶以及凤凰城和德克萨斯州的奥斯汀测试一项自动驾驶出租车服务，在那里，反对这项服务的抗议活动已经开始蔓延。

　　周二，在加州监管机构对克鲁斯采取行动之前召开的电话会议上，通用汽车首席执行官玛丽?巴拉称赞克鲁斯及其自动驾驶汽车是未来交通运输的一大突破。

　　巴拉说:“随着克鲁斯不断突破边界，以及自动驾驶技术可以为社会带来什么，安全始终是最前沿的，这是他们不断改进的东西。”

　　但在周二突然暂停之前，克鲁斯的机器人出租车似乎就已经朝着错误的方向前进了。周五晚上，一群无人驾驶汽车在旧金山一个受欢迎的社区突然停车，导致交通堵塞，不到48小时后，市政领导人发起了一项行动，要求撤销公用事业委员会(Public Utilities Commission)允许克鲁斯在全市范围内对无人驾驶汽车收费的决定。

　　扩张开始后出现的问题促使DMV最初要求Cruise将其在旧金山的无人驾驶车队削减一半，该公司接受了这一要求。

　　旧金山市检察官David Chiu对DMV的暂停表示赞赏，同时呼吁公用事业委员会重新考虑其允许“不受限制”扩张的决定。他说，委员会需要“在安全和性能指标的基础上，为未来提出一个明智的、可衡量的计划。”