伦敦金融城(City)的一位经纪人表示，由于工党(Labour)将铁路网络重新收归公有的计划，英国最大的铁路运营商将面临10亿英镑的收入损失。

　　Peel Hunt的分析师下调了FirstGroup对2026年铁路收入的预期，因为最近的民调显示，工党将在下届大选中获胜。

　　第一集团拥有西南铁路、阿凡提西海岸、大西部铁路，并在英国运营近4500辆公共汽车。

　　基尔?斯塔默爵士(Sir Keir Starmer)的影子交通部长承诺，在工党政府领导下，将为英国铁路推行一项“激进”计划。

　　这包括可能逆转上世纪90年代中期开始的铁路行业私有化，尽管各公司正在游说反对拟议中的改革。

　　Peel Hunt的亚历克斯·帕特森(Alex Paterson)表示，由于工党的国有化计划，他“对铁路持谨慎态度”。

　　因此，他将第一集团2026年的铁路收入预期从此前的27.9亿英镑下调至16.6亿英镑。相比之下，Peel Hunt预计，第一集团的铁路部门明年将实现营收37亿英镑。

　　帕特森先生表示，预计收入的下降将导致第一集团2026年的利润下降15%，至1.15亿英镑，其中还包括该公司的公共汽车业务。

　　帕特森表示，如果工党剥夺第一集团的铁路合同，它将遭受门票销售、管理费和停车费的暴跌。

　　第一集团在上个月的半年报告中承认工党的国有化威胁。

　　该公司表示，它正在“通过行业渠道与工党直接接触，工党仍在制定其铁路政策的细节”。

　　首席执行官格雷厄姆?萨瑟兰(Graham Sutherland)表示，第一集团目前正试图实现业务多元化，摆脱政府支持的铁路合同。

　　这包括发展没有政府参与的商业“开放”铁路业务，如Lumo和Hull Trains。

　　尽管面临国有化的威胁，第一集团的股价在过去一年里上涨了近70%，目前该公司的估值超过10亿英镑。

　　记者联系了第一集团请其置评。