由于波兰卡车司机的封锁，3000多辆乌克兰卡车被困在乌克兰与波兰的边境。欧盟对华沙未能解决日益激烈的争端发起了严厉的攻击。

　　在多罗赫斯克边境检查站的等待时间现在长达三个星期，至少有一名司机已经在他的车里死亡。图片显示，抗议者在外面露营，而高能见度船只上的司机在寒冷的天气里站在他们的车辆旁。

　　乌克兰基础设施部副部长Serhiy Derkach告诉Politico:“司机被迫在没有适当食物供应和适当厕所的空地上等待。”他还说，乌克兰政府正准备疏散司机。

　　德卡奇接着说:“我们向波兰卡车司机提出，让他们开设更多检查站，并为空的波兰卡车开辟特别道路。但他们不想像其他人一样在电子排队系统中登记。如果我们提供特殊待遇，对其他国家是不公平的。”

　　在弗拉基米尔·普京下令全面入侵乌克兰21个月后，保持贸易跨境流动对乌克兰经济至关重要。然而，波兰卡车司机对乌克兰司机抢生意感到愤怒。

　　波兰农民也加入了抗议活动，他们声称廉价的乌克兰粮食进口拖累了国内价格。

　　欧盟交通专员阿迪娜?瓦莱恩(Adina Valean)批评波兰当局“完全不参与”。

　　她在布鲁塞尔说:“波兰当局应该在边境执行法律。虽然我支持人民抗议的权利，但整个欧盟——更不用说目前处于战争状态的乌克兰——不能被封锁我们的外部边界所绑架。就是这么简单。”

　　她警告说，如果不采取行动，波兰可能会因“不尊重规则或不适用法律”而受到侵犯。

　　然而，上个月波兰大选的余波阻碍了波兰的应对能力。波兰执政党法律与正义党(Law and Justice Party)在大选中失去了议会多数席位。

　　乌克兰基础设施部长安杰伊·阿达姆奇克呼吁基辅满足卡车司机的要求。卡车司机希望欧盟废除战争开始后引入的规定，允许乌克兰司机在欧盟任何地方开车，几乎没有任何限制。同样的规则也适用于反向行驶的卡车。

　　如果欧洲理事会前主席唐纳德·图斯克(Donald Tusk)如预期那样成为波兰下一任总理，预计他将采取截然不同的做法。他周二表示:“既然他们假装组建了一个真正的政府，他们就可以假装在处理真正的问题。”

　　Rafal Mekler是波兰东部Miedzyrzec Podlaski一家卡车运输公司的老板，也是极右翼联邦党(Confederation Party)成员，他抱怨说:“乌克兰人在战前进行了16万次卡车运输作业。今年到目前为止，这个数字已经接近100万。

　　“我们是在为我们的运输业务而战，而不是针对乌克兰。但乌克兰坚持己见，寸步不让，对战争以及我们如何阻止药品通过发表了情绪化的言论。”

　　可以理解的是，拥有乌克兰医疗供应链Medtechnika的奥列克西·达维登科(Oleksiy Davydenko)持有截然不同的观点，他说，运送燃料和人道主义援助物资的卡车无法越过边境。

　　他说:“他们每天让大约30辆卡车通过边境。我们怎么能说他们有权利这么做呢?这是怎么回事，围攻一个饱受战争蹂躏的国家吗?”

　　波兰最近任命的农业部长安娜·格姆比卡(Anna Gembicka)否认了他关于人道主义和军事援助被扣留的说法，并将边境问题归咎于俄罗斯的入侵，以及她所说的欧盟“不负责任”的政策，“没有看到波兰和其他边境国家的问题”。