美国联合航空公司(United Airlines)周二对波音737飞机的未来订单和交付表示怀疑。在本月早些时候阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)发生戏剧性事件后，美联航被迫停飞了数十架飞机。

　　1月6日，这家美国航空公司停飞了79架波音737 Max 9飞机。一天前，这架阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的飞机在飞行途中被一块面板炸飞，机身上留下一个洞，迫使飞机紧急降落。

　　尽管在1月5日的事件中没有人员死亡或重伤，但美国监管机构停飞了171架737 Max 9系列飞机，这些飞机的配置与那次事件中的飞机相同。

　　美联航周一宣布，预计这架飞机将在明年1月底之前停止运行，导致2024年第一季度出现亏损。

　　在周二的电话会议上，美联航首席财务官迈克尔·莱斯基宁(Michael Leskinen)表示，美联航预计今年交付的107架飞机中，有31架是波音737 Max 9飞机。

　　他说:“现在相信所有这些飞机都将按照目前的计划交付是不现实的。”

　　莱斯基宁在电话会议上表示，除了Max 9的订单，美联航还有277架尚未获得认证的波音737 Max 10飞机的订单，并可选择再购买200架飞机。

　　“我们还预计2025年波音公司的订单和交付量会减少，”他说，并指出737 Max 10的订单也可能受到影响。

　　他说，Max停飞是“压垮骆驼的最后一根稻草，让我们相信Max 10会按照我们所希望的时间表交付”。

　　“所以我们正在研究另一种方案，”他补充说。

　　周一股市收盘后，美联航公布了强劲的第四季度业绩，在午盘交易中，美联航股价上涨近7%，而波音股价下跌约0.7%。