2024-11-22 17:53来源:本站
2024年,OC运输公司的乘客将面临票价上涨和公交线路变化的问题,而新的南北铁路线定于今年某个时候开通。
CTVNewsOttawa。我们着眼于2024年OC transport的四件事。
在新年到来之际,OC运输公司将提高交通票价。
作为2024年渥太华市预算的一部分,市议会批准将公交票价提高2.5%,工作人员表示,额外的收入将“抵消提供公交服务增加的运营成本”。
以下是截至1月1日的2024年OC运输新票价:
成人帽公共汽车月票- 128.75元(2023年为125.50元)
青少年(13-19岁n通过- 99.25元(2023年为96.75元)
高级莫n通过- 49.00元(2023年为47.25元)
为期一天的传递- 11.75美元/天(2023年为11.25美元)
为期3天的传递- 28.50元(2023年为27.75元)
7天通过- 54.25美元(2023年为52.75美元)
U-Pass(每学期)- 229.07元(2023年为223.48元)
成人单程车费(卡付)- $3.80(2023年为$3.70)
成人单程车费(现金)- 3.85元(2023年为3.75元)
这是OC transport自2022年以来首次上调票价。
一列火车沿着渥太华轻轨的联邦线从立交桥下经过。(CTV渥太华新闻)
随着一种新的轮毂组件在列车上的测试继续进行,OC运输公司和里多运输集团今年可能会向联邦线增加更多的列车。
自从去年夏天o型列车重新投入使用以来,RTG必须每6万公里更换一次轻轨车辆的前轴和后轴。为了减少列车的行驶里程,避免频繁更换车轴,OC transport和RTG在工作日运行一些单车厢列车,在周末只运行单车厢列车。
去年12月,OC transo、RTG和Alstom开始测试新的轮毂组件,该组件带有固定约束螺母的销钉。官员们表示,该销将延长车轴轮毂组件的使用寿命,使OC transport和RTG能够运行更多的列车。
测试将在选定的停运列车上进行1500公里的测试。测试完成后,官员们将进行一系列测试和测量,看看它是否有效。
第二阶段的测试将包括OC运输公司对车轴里程超过6万公里的列车进行测试,并在几周内对额外的销进行3万公里的测试。
阿尔斯通在10月份告诉运输委员会,螺母锁定将使目前的检查制度从目前的6万公里减少到40万公里,从而增加可用车队的规模。
阿尔斯通和RTG正在重新设计轻轨轮毂总成,作为长期解决当前轴承问题的永久解决方案。
阿尔斯通提出的轮轴重新设计时间表要求在2025年8月完成原型并开始耐久性测试。耐久性和疲劳测试预计要到2026年中期才能完成。
阿尔斯通公布了渥太华轻轨车辆的车轴和螺母解锁的照片。(渥太华市/报告)
伦敦交通局(OC transport)将在春季对公交线路进行调整,削减居民区和O-Train车站之间的许多200系列路线,并将公交车从客流量较低的居民区街道改道。
公交网络的大修将使OC运输公司明年在全市的公交服务时间减少7.4万小时。
公交服务公司总经理Renee Amilcar去年11月表示,对公交线路网络进行全面检修的目的是改善“重要路线”以及通往商业和就业目的地的服务,包括将主要公交走廊的服务时间延长至“大多数时间”15分钟。
Amilcar在11月给议会的一份备忘录中说:“预计一些客户的交通出行将受到一系列影响。”
“许多乘客的日常出行不会有实质性的变化,系统的整体可靠性将得到改善。”
这些变化是由于OC运输公司预计2023年的预算赤字为4000万美元,2024年的收入缺口为3500万美元。2024年预算预计,今年将有7000万至7500万人次乘坐公共汽车和o型列车。
公交线路网络的改变将在春季实施。
一辆OC公交转到0从渥太华市中心的惠灵顿街到埃尔金街。在这张未注明日期的照片中。(图片来源:Shubham Sharan on Unsplash)
渥太华新的南北铁路线计划于今年开始载客,但Trillium线的确切开通日期尚未公布。
Trillium线将在湾景站和河滨南站之间运行,还有一条从南基斯到渥太华国际机场的线路。
去年12月的一份报告称,在完成信号、列车控制和通信系统的工作方面进展缓慢,正在对包括培训在内的其他准备工作产生多米诺骨牌效应。
12月中旬,OC运输公司开始在南北铁路系统上测试所有九列列车。去年12月,第一批操作员的培训即将结束,另有两批操作员计划在新年初开始培训。
建设原定于2022年8月完成,但被推迟到2023年9月。今年9月,工作人员宣布这条线路要到2024年春季才会开通。
OC运输公司分享了在新机场1号测试火车的视频给万亿线的墨水。(OC Transpo / Twitter)
渥太华CTV新闻的威尔·埃尔瑟林顿和泰德·雷蒙德报道