本田甚至还没有推出其首款下一代0系电动汽车，但它已经对未来几年该系列将如何扩大持开放态度。

　　在拉斯维加斯举行的消费电子展上，新推出的0系列轿车和Space-Hub概念车预览了新的电动汽车系列。但本田首席执行官Toshihiro Mibe已经证实，该公司正计划在0系列子品牌下生产全电动跑车。“我们一直在研究电动汽车时代的跑车，”米布告诉我们。“是的，这是我们研发的一部分。

　　“我们在日本移动车展上展示了一款混合动力前奏。但对于电动跑车，我们还没有决定大规模生产或时间，但我个人希望它发生。我们正在稳步前进。我们正在对现在发布的内容进行很好的分析——我们正在研究它。在研发中心，我们有一辆跑车。”

　　在本田的旧目录中有许多出色的跑车，而在该品牌目前的产品线中屡获殊荣的思域R型，Mibe承认生产全电动车型是一个挑战。“它将与ICE车辆有着完全不同的味道，”米比说，“但我们正在努力。”

　　Mibe还透露，本田在新的发动机规定下与阿斯顿马丁一起重返F1，将为开发公司的电动动力系统提供机会。“我们希望在F1中获胜，并尽可能地将这项技术应用到0系列中，”他说。

　　“即使在电气化领域，我们也希望向世界展示我们在动力总成技术方面的领先地位。”

　　本田执行副总裁青山真司(Shinji Aoyama)也在消费电子展上透露，该公司还计划推出一款小型、价格实惠的0系列车型。“这将在本世纪20年代末，”他说。“为了增加销量，我们需要推出一款有价值、价格合理的电动汽车。”

　　本田研发设计中心董事总经理兼首席运营官Toshinobu Minama表示，首款将于2026年上市的0系列车型——首先在美国、然后是日本、亚洲和欧洲——将是“沙龙”概念车的量产版，与概念车的相似性将达到95%。不要指望鸥翼门生产和南承认，内部的概念将被重新考虑，但圆滑的，五米长的车身风格预计将保持基本不变。

　　继轿车，根据胜井上，高级管理执行官和本田高级副总裁，将是一个大型SUV，我们预计将遵循类似的设计主题的轿车和类似的长度，甚至可能有七个座位的竞争对手喜欢的起亚EV9。

　　不过，在CES上展示的第二款概念车space - hub不太可能量产。space - hub的后排座位空间灵活，旨在打造一个连接人的枢纽。相反，电气化汽车战略部门的业务部门官员Mitsuru Kariya暗示，可能会推出一款更小的SUV。

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　　本田的0系列车型将使用该品牌新的模块化电动汽车平台的不同版本，该平台的设计宗旨是“薄、轻、智能”，超越了Mibe Toshihiro所说的“厚、重、智能”的电动汽车目前的方法。

　　薄是指低高度的专用电动汽车平台与一个浅的电池组，使轿车的概念，以保持其低挂外观。通过使用更小、更高效的电池和电机，它使汽车更轻，给人一种运动的驾驶体验，而软件定义的汽车方法，包括人工智能，据说是“明智的”——带来更多的安心和安全。

　　我们对将为汽车提供动力的电池和电机知之甚少，但本田确实在CES上透露，该平台应该提供“超过300英里的行驶里程，提高效率，从一个小电池尺寸”。这款车的重点是快速充电，与竞争对手的电动汽车相比，本田对续航里程适中感到满意，因为在合适的充电器上，10-15分钟就可以充满15%至80%的电。该公司还计划在使用10年后将电池退化率降低到10%以下。

　　0系列概念车的技术还包括先进的驾驶员辅助功能，据称可以在“非高速公路”上实现自动驾驶。本田还推出了一个新的H标志，用于0系列汽车。目前的品牌标志在现有的范围内延续。

　　本田目前是根据地区的具体市场开发汽车的。例如，像e:Ny1这样的车型是专门为欧洲打造的。虽然这种情况目前仍将继续，但从2026年开始，新的0系列将在全球范围内推出。0系列轿车的量产版将首先在北美上市，然后在日本、亚洲、欧洲、非洲、中东和南美上市。

　　史蒂夫·福勒自2011年起担任《汽车快讯》总编辑，负责网站和杂志的所有编辑内容。他曾编辑过《什么车?》汽车和什么高保真?30年来，他一直在写关于汽车的文章。