墨尔本，澳大利亚——周日，法拉利的卡洛斯·塞恩斯结束了红牛的f1连胜，西班牙人利用马克斯·维斯塔潘提前退赛的机会赢得了澳大利亚大奖赛的冠军。两周前，由于紧急阑尾切除术，塞恩斯在沙特阿拉伯错过了上一场比赛。

　　塞恩斯从前排和维斯塔潘一起发车，在第一弯道保持了自己的位置，但在第二圈的第九弯道超过了荷兰人取得领先，并在对手两圈后因严重的机械故障退赛后取得了控制权。

　　维斯塔潘赢得了本赛季在巴林和沙特阿拉伯举行的前两场F1比赛，并取得了九连胜。

　　塞恩斯领先队友查尔斯勒克莱尔，这是法拉利自2022年巴林大奖赛以来的第一次1-2的成绩，迈凯轮的兰多诺里斯获得第三名，这是他在阿尔伯特公园的第一次领奖台。

　　他的队友、澳大利亚人奥斯卡·皮亚斯特里(Oscar Piastri)排名第四。

　　塞恩斯将从2025年起被刘易斯·汉密尔顿取代，他非常激动地获得了他职业生涯的第三场胜利，这是他自去年新加坡大奖赛以来的第一场胜利。

　　“我在那里感觉真的很好，”他说。“当然，我感觉有点僵硬，尤其是身体上。这不是最容易的，但我很幸运，我或多或少是靠自己，所以我可以控制自己的速度，控制轮胎，控制一切。

　　“你知道，生活有时很疯狂。今年年初发生了什么，然后在巴林站上领奖台，然后是附录，逆转，胜利，这就像过山车。但我很喜欢。”

　　连续第二站站在领奖台上的勒克莱尔，对法拉利的速度以及它在统治时期与红牛竞争的能力感到鼓舞。

　　“我们知道杆位和比赛胜利是可能的，因为我们的轮胎退化非常好，速度也非常好，”他说。“这是一个非常令人鼓舞的迹象。然而，如果你看看前三场比赛，前三场比赛中的两场，他们(红牛)在比赛中占据了上风，所以我们还有很多工作要做。”

　　诺里斯说，自去年巴西大奖赛以来，他第一次登上领奖台并不意外。

　　“我想当你把红牛从里面拿出来的时候，我会说不，”他说。“我认为我们整个周末的速度都很好。我们昨天把东西组装得很好。我们在周五表现出了良好的长距离跑和高燃料速度，所以我不会说我们没有机会。”

　　比赛在虚拟安全车的保护下结束，确保了最后一圈的大部分时间没有比赛，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在第七弯道撞车。红牛车队的塞尔吉奥·帕姆雷兹排在前五名，在排位赛中因阻碍尼科·赫

　　肯伯格而被罚三个发车位后，他从第六名开始只上升了一个名次。

　　两届世界冠军费尔南多·阿隆索在赛道上获得第六名，但由于在最后一圈与拉塞尔的比赛中“有潜在危险”的驾驶，裁判给了他20秒的时间惩罚和3分的罚分，他的驾驶执照跌至第八名。

　　在比赛中，阿隆索比他进入第六弯道的时间早了100多米，而他身后的拉塞尔失去了控制，在弯道出口处撞车。

　　在第17圈引擎故障后，拉塞尔的队友刘易斯·汉密尔顿也没有完成比赛，这是梅赛德斯自2021年阿塞拜疆大奖赛以来首次双未完成比赛，结束了梅赛德斯的可靠性记录。

　　日本车手辻田雄之为RB车队赢得了本赛季的首个积分。由于阿隆索的处罚，他以6分的成绩获得了第七名。

　　美国车队哈斯自2022年奥地利大奖赛以来首次获得双积分，赫肯伯格和队友凯文·马格努森分别获得第九和第十名。

　　维斯塔潘在车手积分榜上的领先优势已经从15分减少到4分，勒克莱尔排在第二位。维斯塔潘51分，勒克莱尔47分。